Автомобильный гелевый аккумулятор что это такое плюсы и минусы

Устройство гелевого аккумулятора

В современном автомобиле важны не только технические характеристики самого двигателя и системы управления, но и уровень комфорта, предоставляемый водителю и пассажирам.

Салонный микроклимат, возможность на стоянке включить внутри автомобиля подсветку, хранить продукты в автомобильном холодильнике, зарядить мобильный телефон или планшет — всё то, что делает автомобильное путешествие приятным и не таким утомительным, требует расхода электроэнергии. При этом генератор не может в полном объёме обеспечить все устройства авто электроэнергией.

В результате сложившейся ситуации производители, специализирующиеся на поставке автономных источников питания, много сил и средств вкладывают в разработку батарей, которые отвечали бы высоким требованиям к их возможностям и надёжности.

В новых разработках аккумуляторов в принципе нет глобальных отличий от «классического» аккумулятора, в котором применяют сернокислотный жидкий электролит.

  • корпус аккумулятора разделён на «банки» — отсеки;
  • внутри располагаются блоки разделённых отрицательных и положительных пластин;
  • отсеки аккумулятора заполняет электролит;
  • всё устройство снабжено системой газоотвода.

Автомобильный гелевый аккумулятор что это такое плюсы и минусы

Отличия от старых типов аккумуляторов начинается с электролита. Для того, чтобы сделать аккумуляторы более безопасными и предотвратить вытекание электролита (раствора серной кислоты) через малейшую трещину корпуса, жидкий электролит стали делать гелевым.

Достижение такой консистенции наполнителя выполняется при помощи различных технологий. Различают две технологии производства:

  • Gel Electrolite, или GEL-аккумуляторы;
  • Absortive Glass Mat, или AGM-аккумуляторы.

Главным достоинством аккумуляторов, произведённых по этим технологиям, является в первую очередь то, что в них минимизирован выброс веществ-продуктов химических реакций. Газы удерживаются внутри устройства и могут вновь и вновь вступать в реакцию, продлевая жизнь устройства.

Не последним «плюсом» данных устройств также является их надёжность в условиях эксплуатации на борту автомобиля: даже если по какой-то причине внешний корпус аккумулятора даст трещину, внутри устройства по сути отсутствует химически агрессивная жидкость, которая могла бы через эту трещину вытечь и нанести вред — наполнитель аккумулятора останется внутри.

Примечательно, что изначально гелевые аккумуляторы разрабатывались для военных, чтобы обезопасить технику и людей при частичном разрушении корпуса устройства.

Рассмотрим подробнее устройство, достоинства и недостатки обоих типов.

Автомобильный гелевый аккумулятор что это такое плюсы и минусы

Для создания этой АКБ используют технологию GEL. Она позволяет не растекаться электролиту и сохранять ЭДС одной выделенной ячейки на уровне 2,1 вольта.

Ниже приведено устройство гелевых аккумуляторов 12в.

В продаже существует 2-а типа подобных элементов питания это с электродами в виде спиралей и пластин.

Состав гелевого аккумулятора включает в себя:

  1. Положительную и отрицательную клейму.
  2. Корпус.
  3. Сепаратор.
  4. Опорные призмы.
  5. Крышку.
  6. Свинцовую решетку.
  7. Герметичные клапаны.
  8. Специальный электролит, смешанный с частицами кремния или другим веществом. Это позволяет ему быть геле подобным. Двуокись кремния не вступает в реакцию с серной кислотой. Поэтому не нарушает работоспособность АКБ в целом.
  9. Система газа отвода.

Между электродами имеются промежутки в которых находятся сепараторы. Они выполнены из стекловолокна. Данный материал имеет небольшие поры, которые не дают растекаться пастообразной жидкости. Подобная конструкция улучшает характеристики АКБ. Так же эффективность увеличивают плотно сложенные пластины электродов. Они изготовлены свинца высокого качества.

Принцип работы

Процесс выработки электричества основан на взаимодействие электролита с пластинами. В этой АКБ в роли энергетической жидкости выступает кислота, в которую включен силиконовый состав. Он позволяет превратить ее в гель. Так же имеется дистиллированная вода.

При работе АКБ одни пластины ВСЕГДА окисляются, другие — ВСЕГДА восстанавливаются!

Для начала следует изучить устройство обычного АКБ, чтобы понять, какие у гелевого аккумулятора плюсы и минусы. Обычный свинцово-кислотный элемент представляет собой герметичный корпус, который разделен на шесть отсеков.

В последних расположено множество свинцовых пластин (плюсовых и минусовых). Эти пластины залиты электролитом, что представляет собой слабый раствор серной кислоты. Она служит для выработки электричества пластинами. Отсеки разделены между собой герметичными перегородками, а плюсовые и минусовые пластины соединены между собой.

Давайте рассмотрим устройство гелевого аккумулятора. Как и обычная АКБ, гелевая состоит из нескольких банок, соединенных последовательно. В отличие от свинцового, который можно обслуживать, заливать или выливать из него электролит, гелевый полностью герметичный. Более того, разбирать его крайне не рекомендуется.

Запаянный корпус с гелеобразным электролитом не сообщается с атмосферой, поддерживая внутренне соотношение содержания газов в нем. Поэтому на таких аккумуляторах нет вентиляционных отверстий или пробок, как в обычных, которые надо открывать при подзарядке, чтобы пары электролита выходили наружу. Отверстие все же есть, но это самоуплотняющийся клапан, что регулирует внутреннее давление внутри корпуса аккумулятора.

Все, выполненные по технологии GEL, батареи имеют одни и те же конструктивные элементы:

  • Свинцовая решетка, изготовленная по технологии высокой очистки.
  • Уникальная внутренняя конструкция свинцовых пластин.
  • Цельнолитые элементы соединительного типа.
  • Защищенные от коррозии клеммы.
  • Герметичные клапаны, с функцией самоуплотнения.
  • Полная герметичность АКБ.
  • Ударопрочный корпус АКБ, изготовленный из полипропилена.

Ключевая особенность гелевого аккумулятора – это именно его электролит: в отличие от других типов, здесь в раствор серной кислоты введен диоксид кремния, превращающий жидкость в гелеобразную субстанцию. В результате электролит может удерживаться между пластинами в любом положении АКБ и одновременно служит своеобразным демпфером вибраций: удары и тряска такой батарее практически не страшны, в то время как в традиционных АКБ приходится использовать упругие пластиковые сепараторы.

Важное отличие гелевых аккумуляторов – в их нулевом газовыделении, что достигается легированием отрицательных пластин кальцием (во время циклов заряда-разряда происходит рекомбинация водорода). Загущенный электролит не требует наличия между пластинами пространства для отвода водорода, выделяющегося при зарядке, и это определяет сразу два ценных момента:

  1. Во-первых, возможность разместить пластины с минимальным зазором позволяет либо снизить габариты аккумулятора, либо увеличить его емкость и токоотдачу.
  2. Во-вторых, это делает возможным полную герметизацию батареи – точнее говоря, каждая банка снабжается клапаном, настроенным на определенное давление, необходимое для запуска реакции рекомбинации водорода. В нормальных условиях эксплуатации клапана всегда закрыты, что позволяет считать гелевые аккумуляторы герметичными, но при резком росте газообразования (перезаряд) клапана открываются, предохраняя корпус от разрушения.

При плотной компоновке банки необязательно использовать классическую конструкцию с двумя параллельными пластинами в каждой банке. Многие производители гелевых батарей сворачивают пластины в спираль, что позволяет максимально эффективно использовать пространство – такие источники энергии можно сразу узнать по цилиндрическим обводам банок.

В самом названии прибора кроется его суть. В банках находится между пластинами электролит консистенции, напоминающей гель. Эта кашица позволяет удерживать в себе газы, которые выделяются в процессе протекания реакций, вызванных разрядкой или зарядкой прибора.

Автомобильный гелевый аккумулятор что это такое плюсы и минусы

Различают две технологии, по которым сегодня производятся такие батареи. Первая подразумевает наполнение полости пакетов с электродами гелеобразной жидкостью. Она пристает к стенкам пластин и функционирует аналогично раствору серной кислоты с дистиллятом в классических батареях. В другом типе применяется специальное стекловолокно, а жидкий электролит просто просачивается в поры. С помощью капиллярных сил он удерживается в такой структуре и не растекается.

Для сгущения жидкого раствора электролита в состав вводится специальная присадка силиконового наполнителя. Начальный состав жидкости соответствует смеси серной кислоты в соотношении 35 к 65 и дистиллята. Форма аккумулятора с гелевой начинкой несколько отличается от привычного параллелепипеда у свинцово-кислотного аналога. Здесь соединенные между собой цилиндрические блоки, помещенные в сплошной корпус соответствующей формы.

Среди основных элементов такого источника питания выделяют:

  • Корпус;
  • Клеммы;
  • Клапаны;
  • Электролит;
  • Пластины-сепараторы с пористой структурой;
  • Отрицательные и положительные электроды.

Принцип работы не отличается от такого, как и при обычном контакте жидкого электролита с пластинами. Единственная разница заключается в наличии определенного количества свободных волокон в структуре со стекловолокном для повышения циркуляции и рециркуляции газов. В гелевой технологии этот процесс удерживается самим загустевшим электролитом. Таким образом количество потери воды существенно снижается. Как результат – более длительный срок службы, безопасность.

При зарядке батареи повышается напряжение на его клеммах. В процессе установки в автомобиль или иное транспортное средство, производится отдача заряда и наблюдается снижение емкости. Однако от самого автомобиля АКБ подзаряжается. Необходимость повторной зарядки наступает после длительной эксплуатации на коротких переездах или с обилием работающей электроники.

Технологии гелевого аккумулятора

Основное и главное отличие такого аккумулятора от обычного – отсутствие жидкого электролита в банках. Вместо него проводником электричества выступает специальный состав, напоминающий гель (отсюда и название).

гелевый аккумулятор для автомобиля марки Оптима

Он изготавливается на основе двуокиси кремния, в отличие от кислоты на основе серы в простых аккумуляторах. Этот гель полностью заполняет свободное место внутри банок и не позволяет пластинам оставаться открытыми, окружает их своеобразной губкой и предохраняет пластины от осыпания – главного врага традиционных батарей.

Разновидности гелевых АКБ

Самое главное, что необходимо понимать о представлении гелевого АКБ – это аналогичный принцип действия как у свинцово-кислотного аккумулятора WET типа с использованием жидкого электролита. В отличие от классического отечественного АКБ электролит в гелеобразном состоянии не растекается, однако в нем протекают те же химические реакции.

Читать далее:  Разварки - что это такое преимущества и недостатки применения

На сегодня существуют гелевые АКБ с жидким электролитом в связанном состоянии и сгущенном виде. Особенности таких батарей в следующем:

  • Типа GEL аккумулятор работает на основе измененного химически раствора серной кислоты с дистиллятом. Стоит отметить, что консистенция более густая достигается внесением в обычный электролит, как у свинцово-кислотных батарей, добавок на основе оксида кремния. Преимущество геля перед жидкостью в возможности лучшего сохранения влаги, что существенно снижает испарение дистиллированной воды с состава раствора, с пластинами свинца контакт более плотный. Такая конструкция обеспечивает большую мощность за счет повышенной энергоотдачи, даже чем у AGM типа гелевых батарей.
  • Тип AGM от «Absorptive Glass Mat», указывает на наличие в составе электролита специального абсорбирующего стекловолокна. Последнее расположено как прокладка между каждой пластиной, а электролит пропитывает вещество и удерживается в нем за счет капиллярных сил. Благодаря пористой структуре стекловолокна достигается рекомбинация газов непосредственно в полости пакетов с электродами. Выпускаются аккумуляторы данного типа в нескольких конструктивных представлениях: с рулонными электродами или пластинчатыми. В первом случае такая форма и выполнение позволяют добиться от АКБ большей мощности и емкости.

На современном отечественном рынке подавляющее большинство предлагаемых экземпляров гелевых батарей представлено типом AGM. Это связано с их более низкой ценой с вполне приличными параметрами, наравне с GEL аналогами. Чаще всего эти устройства приобретаются для оборудования речной или морской техники. В других типах транспорта чаще всего устанавливаются на мотоциклы, мопеды, роллеры.

Гелевые автомобильные аккумуляторы бывают двух типов, и делятся по способу производства. Первые – это GEL. Гелевый электролит вместо обычного водного раствора серной кислоты. Второй тип – AGM.

В таких аккумуляторах электролит и сами пластины заключены в особые пористые сепараторы из стекловолокна. Пластины представляют собой закрученные в рулон решетки из очищенного свинца на манер электролитических конденсаторов. Второй тип в настоящее время получил более широкое распространение, так как способен выдерживать более тяжелые условия и отдавать хороший ток при равных условиях.

Что заливается в гелевый АКБ

Для правильного обслуживания аккумулятора с гелеобразным электролитом требуется постоянное обновление содержания влаги. Это предотвращает пересыхание структуры геля, помогает поддерживать на нужном уровне вольтамперные характеристики прибора. Однако обычной водой из-под крана пользоваться не стоит, как и в случае со свинцово-кислотными моделями.

Маркировка гелевого аккумулятора

За счет высокого содержания в такой воде различных примесей химические реакции будут протекать неправильно, электролит засоряется и батарея в целом не способна работать на полную мощность. Если в обычном классическом варианте, в крайнем случае, можно сменить электролитическую жидкость, то для гелевой батареи это сделать невозможно.

Для добавления к гелю приобретается дистиллированная вода. Она продается в специализированных автомобильных магазинах или обычных аптеках. Предпочтительнее приобретать даже в аптечных сетях, поскольку данная жидкость всегда будет иметь высокое качество, гарантирующее стабильную работу батареи в будущем.

ВАЖНО: Запрещается заливать в гелевые батареи чистый электролит. При использовании абсорбированного варианта нет гарантий «выздоровления» батареи.

При надлежащем уходе, использовании качественного дистиллята для обслуживания, правильной зарядке, гелевые батареи могут служить до десятка лет. Даже более высокая их стоимость со временем может окупиться, учитывая, что свинцово-кислотные аналоги эксплуатируются в среднем 3-4 года.

Что такое гель

Непосредственно сам гель представляет собой все тот же электролит, в который добавлена двуокись кремния, что и придает ему консистенцию густого желе. Основной плюс здесь в том, что все процессы по рекомбинации элементов, а точнее, освободившихся в результате реакции водорода и кислорода проходят не в свободном пространстве над самим электролитом, а непосредственно в нем, в пузырьках, образующихся в геле.

Поэтому и результаты реакции остаются внутри самого корпуса. Гель в силу своей вязкости не дает осыпаться пластинам со временем.

Срок службы

Производители таких устройств обещают срок эксплуатации в пределах 10-12 лет, однако на деле он может быть выше или, наоборот – ниже, все зависит от условий его эксплуатации.

Эксплуатировать такой АКБ можно 10 и более лет , если соблюдать ряд следующих правил:

  1. Хранить его в сухом помещении, при температуре от -35 до 50 градусов по Цельсию, при этом срок хранения не должен превышать полугода.
  2. Не допускать глубоких разрядов АКБ в процессе эксплуатации. Хотя производитель и уверяет потребителей, что при полной разрядке не теряется номинальная емкость батареи, лучше не допускать таких ситуаций.

Сокращают срок службы утройств следующие факторы:

  1. Превышение времени заряда, которое установлено производителем.
  2. Недостаточный заряд аккумулятора (меньше той мощности, которую указал производитель).
  3. Эксплуатация АКБ при температурном режиме выше или ниже установленной нормы (от -35 до 50 градусов). Это ведет к тому, что электромагнитная активность электролита может возрасти или упасть, что негативно сказывается на внутренних пластинах батареи.

Стоит обратить свое внимание и на процесс зарядки. Существует несколько правил, которые нужно выполнять, а именно:

  1. Напряжение не должно превышать 14,4 вольт.
  2. Сила тока при заряде не должна превышать 10% от номинальной емкости АКБ (например, если аккумулятор имеет емкость 80 ампер, то на зарядном устройстве необходимо выставить цикл заряда в 8 ампер).
  3. Время полной зарядки АКБ не должно превышать 12 часов.
  4. Гелевые аккумуляторы имеют возможность подзарядки с целью сохранения энергии. Такой способ рекомендуется для периодической подзарядки батареи (как его производить читайте в инструкции к АКБ).

Разные производители на своих батареях указывают иные сроки эксплуатации. В большинстве батарей этот показатель составляет 10 лет, однако случается встретить с допустимым временем использования до 14 лет.

Длительность эксплуатации много в чем зависит от использования батареи. Прежде всего это касается метода и условий зарядки, а также отсутствия механических повреждений. Нахождение оборудования длительное время под воздействием морозов ниже – 30 °С или жары более 50 °С может уменьшить гарантийные сроки.

Еще одним фактором, снижающим длительность применения гелевого аккумулятора, является хронический недозаряд. В таком состоянии прибор может определенное время работать, однако возвращение прежних параметров достигается крайне сложно или вовсе нереально. Из-за чрезмерного заряда или подачи более высоких токов, напряжений на клеммы устройства, часть геля может разрушиться и превратиться в жидкость. Это приводит к быстрому разрушению всей структуры электролита спустя определенное время.

ВАЖНО: Продления срока службы гелевому аккумулятору возможно при обеспечении надлежащих условий зарядки, ухода и хранения. Помещение, в котором находится прибор, должно хорошо проветриваться и обладать температурой среды не ниже – 30 °С или не более 50 °С. При зарядке избегать глубоких разрядов.

Преимущества гелевых АКБ

Для среднестатистического автомобилиста наиболее важна не способность гелевого аккумулятора работать в любом положении, а его стойкость к глубокому разряду. Напомним, что произойдет в этом случае с классическим аккумулятором: как только напряжение на пластинах банки снижается до критического предела, на пластинах начинается реакция образования сульфата свинца, приводящая к значительному падению плотности электролита и «обрастанию» пластин характерным белым налетом.

Автомобильный гелевый аккумулятор что это такое плюсы и минусы

Аккумулятор фактически «засыпает» — чем меньше плотность электролита, тем хуже его электропроводность. Именно поэтому долго простоявший разряженным АКБ нельзя зарядить автоматическим зарядным устройством: ток, принимаемый батареей, слишком мал, что воспринимается автоматикой как отсутствие нагрузки.

Батарею приходится «оживлять» мощными импульсами, способными запустить распад сульфата свинца и разогреть электролит. Но полностью разложить его трудно, поэтому засульфатированная батарея ощутимо снижает емкость и токоотдачу, а крупные кристаллы сульфата свинца, отрываясь от пластин, выпадают в осадок, что вызывает необратимое разрушение пластин.

В гелевых же аккумуляторах сульфатация практически отсутствует – батарею такого типа можно «высадить в ноль», и она все равно будет исправно принимать заряд. Именно поэтому гелевые аккумуляторы используются в источниках резервного питания и ИБП: отдав весь запас энергии, они могут оставаться разряженными до подачи электропитания. Для автомобилиста же это означает возможность заводить машину «на последнем дыхании» зимой после длительных стоянок без отключения аккумулятора.

Отличие конструкции от традиционной обеспечивает существенные плюсы и минусы гелевым аккумуляторам 12 Вольт для автомобиля.

Рассмотрим плюсы:

  • устойчивость к повреждениям, даже при образовании трещин наполнение не вытекает из корпуса;
  • сохранение массы электролита, отсутствие необходимости вскрывать банки, доливать воду;
  • герметичность конструкции предотвращает попадание паров от кислоты в окружающий воздух, что позволяет при необходимости устанавливать АКБ внутри салона автомобиля;
  • быстрая зарядка и высокий пусковой ток;
  • хорошая переносимость глубоких разрядов;
  • способность перенести до 400 циклов полной разрядки-зарядки (для сравнения у свинцово-кислотных 12 Вольтных хорошим показателем является 30);
  • сохранение высокого уровня плотности при складировании без обслуживания, гелевый аккумулятор потеряет не более 25% емкости, пролежав на полке год;
  • срок эксплуатации в несколько раз дольше, чем у свинцово-кислотных батарей.
  • высокая цена (как правило, свыше 10 тыс.руб.);
  • непереносимость скачков напряжения, электролит от них плавится и значительно теряет емкость, этот процесс необратимый; установка гелевого аккумулятора допустима только при абсолютно исправной системе электроснабжения;
  • плохая переносимость морозов; даже если полностью зарядить батарею, гель начинает замерзать при температуре -30°C;

    АКБ марки Оптима

  • повышенная чувствительность к коротким замыканиям.
Читать далее:  Замена тормозных колодок Ваз

Учитывая перечисленные минусы, обозначим особенности эксплуатации гелевых аккумуляторов:

  1. Наиболее важным условием является полная исправность электрической сети автомобиля.
  2. Недопущение работы при низких температурах. Можно использовать тепловой экран. Некоторые автолюбители убирают гелевую батарею на зимнее хранение, устанавливая резервную свинцово-кислотную.

Какие имеют гелевые аккумуляторы для авто плюсы и минусы? Положительных сторон у такого типа батарей, судя по описанию устройства, должно быть много, и это действительно так. Давайте внимательно изучим гелевый аккумулятор. Плюсы и минусы у него следующие:

  • Необслуживаемая конструкция – герметично запаянный корпус с двумя выводами для клемм. Нет нужды что-то подливать или открывать – система полностью замкнутая на весь срок службы. Поскольку нет никаких отверстий, электролит не испаряется и его уровень не понижается. Вследствие этого пластины всегда находятся в электролите и они не осыпаются со временем, снижая ресурс.
  • Благодаря тому, что отсутствуют вентиляционные отверстия, батарея никак не сообщается с атмосферой. Из-за этого сфера применения таких аккумуляторов значительно расширяется. Их можно использовать в любых условиях, в том числе и в быту.
  • Вследствие герметичности и прочности конструкции, хранение и эксплуатация аккумулятора возможна в любом положении. Корпус также выдерживает большие нагрузки. При ударе, если корпус и расколется, электролит не вытечет, а в конструкциях AGM – и подавно.
  • Более качественный исходный материал для пластин подразумевает улучшенные характеристики. Это большее напряжение разряда и заряда. На практике это означает больший ток при запуске двигателя и быструю зарядку. На полный заряд уходит около 2-х часов против 10-12 у обычного аккумулятора).
  • Увеличенный ресурс. Благодаря вышеперечисленным особенностям конструкции, гелевый аккумулятор при соблюдении условий эксплуатации способен прослужить втрое дольше обычного кислотного.
  • Устойчивость к глубоким разрядам и их количеству. Обычный свинцово-кислотный аккумулятор выдерживает максимум 20-30 полных разрядов при прочих идеальных условиях. Гелевый аналог может выдержать до 400 циклов разряда.
  • Высокая остаточная емкость при простое. За год гелевый аккумулятор для автомобиля разряжается максимум на 20%. Обычный элемент разрядится полностью за гораздо меньший срок.

Как проверить гелевый аккумулятор в домашних условиях?

Для этого подойдет обычный тестер/мультиметр. Алгоритм проверки:

  1. Снимите крышку с АКБ если таковая имеется.
  2. Отсоедините минусовой провод от клеймы, а затем плюсовой.
  3. Измеряющий прибор переведите в режим измерения напряжения.
  4. Аккуратно соблюдая полярность подсоедините щупы прибора к контактам батареи.
  5. На индикаторе отобразится уровень напряжения.

Если U равно 12,8-12,9 вольт, то нормально.

Автомобильный гелевый аккумулятор что это такое плюсы и минусы

12,6 V – говорит о том, что зарядка составляет около 75%. Напряжение 12,3 V свидетельствует о том, что потребуется подзарядка ведь элемент питания заряжен на 50%.

В момент приобретения АКБ проверяется нагрузочной вилкой. Это устройство забирает какую-то часть тока. В итоге напряжение не должно упасть ниже 9 вольт. Время теста 15 секунд по Российскому ГОСТУ и 30 секунд по Евро стандарту. После отсоединения проверочной вилки напряжение должно восстановится до 12,6-12,7 вольт.

Таким образом каждый потребитель может проверить ГА на работоспособность.

Для восстановления работоспособности гелевой батареи необходимо точно знать признаки, при которых не целесообразно это делать. Среди них выделяют:

  1. Появление на банках вздутия, когда гелевая масса отслоняется от электродов. Восстановлению прибор не подлежит, определяется при визуальном осмотре;
  2. Целостность пластин нарушена из-за поднятия в структуре электролита температуры. Это может возникать при повышении параметров подаваемого тока или в результате наличия определенного количества сжиженного электролита. Последующая эксплуатация для вещества становится своеобразным снежным комом, вовлекающих в потерю структуры все новые участки геля. Это означает, что восстановить прибор невозможно. Диагностируется при легком встряхивании, получении в ответ на эти действия нехарактерных звуков или шуршания. Если же посмотреть внутрь банок, то можно заметить потемнение из-за выгорания небольшого количества геля. В очень запущенных случаях в полости остается обугленная труха.

При отсутствии видимых дефектов можно приступать к проверке АКБ на гелеобразном электролите. Приборы готовятся заблаговременно, подходит обычный вольтметр, который дополняют нагрузочной вилкой. Получение точных значений приобретается при следующих условиях и действиях:

  1. На клеммах батареи устанавливается значение напряжения с помощью вольтметра;
  2. Подключается нагрузка;
  3. На протяжении всего 3-4 секунд производится имитация работы стартера автомобиля;
  4. Для анализа нужно оценить скорость, с которой напряжение восстановится.

При быстром падении тока следует приготовиться к приобретению нового аккумулятора, поскольку этот прибор скоро работать перестанет. Для нового АКБ гелевого типа нужно примерно 10 часов для полного возобновления емкости, для старых агрегатов это время сокращается в несколько раз. Обнаружить проблему своевременно просто при условии выполнения рекомендаций производителя, качественного обслуживания прибора.

Недостатки гелевых батарей

  • Первый недостаток – чрезмерно высокая цена, которая минимум в 3-4 раза выше обычных аккумуляторов. Сопоставляя цену с ресурсом, можно понять, что срок эксплуатации одного гелевого аккумулятора равен сроку 3-х обычных, а по стоимости они получаются равны. Поэтому экономия здесь присутствует только в тратах времени на обслуживание, которая весьма условна.
  • Второй негативный фактор – чувствительность к величине напряжения зарядного тока. Для долговременной и по-настоящему эффективной работы гелевого аккумулятора состояние системы электрооборудования автомобиля должно быть безупречным. Отклонения напряжения от номинальной величины губительны для такого аккумулятора. В гелевых АКБ электролит просто тает с последующей утратой части емкости, компенсировать эту утрату нечем. Поэтому регулятор напряжения генератора должен быть в идеальном состоянии, чтобы не допустить выхода напряжения за рекомендуемые пределы.
  • Третий существенный недостаток – нетерпимость к низким температурам. На морозе при -30 и ниже емкость такого аккумулятора катастрофически снижается вследствие замерзания гель-электролита и неспособности выполнять свои функции. При постоянной эксплуатации на холоде этот элемент быстро выходит из строя.

Поэтому, как ни странно, гелевые аккумуляторы нецелесообразно применять не только на старых автомобилях, где отказ генератора может произойти непредсказуемо, но и на вполне новых. Дело в том, что современные автомобили все больше отходят от классической схемы заряда, когда реле-регулятор поддерживает в сети фиксированное напряжение:

Гелевые и AGM аккумуляторы: как работают, плюсы и минусы

Второй недостаток гелевых аккумуляторов, критичный для многих автомобилистов – это их цена: более сложная технология изготовления делает их гораздо дороже, чем AGM и тем более классические аккумуляторы того же типоразмера.

Плюсы гелевого аккумулятора

Гелевые батареи обладают множеством преимуществ по сравнению со свинцово-кислотными. Это:

  • Длительность эксплуатационного периода достигает 10 лет;
  • Циклов разрядов-зарядов допускается большое количество;
  • Выдерживают примерно 400 полных разрядов;
  • При глубокой разрядки необходимости выполнения срочной зарядки нет;
  • Если батарея простаивает примерно год, то емкость теряется до 20% от начального показателя;
  • Комплектующие, используемые для производства гелесодержащих аккумуляторов, высокого качества, что делает аппараты надежными и прочными;
  • Малое внутреннее сопротивление сочетается с высокой эффективностью работы батареи;
  • Обслуживания не требует;
  • Непроницаемый корпус, гелеобразное состояние электролита повышают безопасность эксплуатации.

Гелевые аккумуляторные батареи можно эксплуатировать только в системах, которые имеют высокоточный цикл зарядки (подзарядки). В автомобилях, генератор выдает тактовую частоту подзарядки от 12 до 16 вольт, поэтому прежде, чем приобретать такую батарею, узнайте – какое напряжение исходит от генератора вашего транспорта.

На гелевый аккумулятор нельзя подавать напряжение более 14,4 вольт – это приведет к разрушению геля, и восстановить его будет уже невозможно.

Сильный мороз – это еще один «враг» желеобразного электролита, который может загустеть, а после оттаивания потеряет свою номинальную мощность. Восстановление, также как и в случае с высоким напряжением заряда, практически невозможно.

Установка такой АКБ на транспортные средства, имеющие дополнительное электронное оборудование (мощные акустические системы, телевизоры, холодильники и т.д.), просто идеальна, так как она способна питать их, не снижая мощности, подаваемой на основную электронику авто.

Преимущества

  1. Длительный срок эксплуатации (в пределах 10-12 лет).
  2. Механическое повреждение корпуса не влияет на его работоспособность.
  3. Гелеобразная консистенция электролита позволяет эксплуатировать батарею в любом положении.
  4. Отсутствует выделение паров электролита.
  5. Не требует технического обслуживания.
  6. Малая потеря емкости при простое батареи (в пределах 20% за 12 месяцев).
  7. Очень большое количество циклов «разряд-заряд».
  8. Нет необходимости заряжать АКБ при глубоком разряде.

Недостатки

  • Подходит не всем авто, а только тем, которые имеют высокоточное номинальное напряжение генератора, варьирующееся в диапазоне от 12 до 14,4 вольт.
  • Гелевый аккумулятор дороже  стоит (по сравнению с обычными кислотными аккумуляторами, цена выше более чем в 4 раза).
  • Невозможно эксплуатировать в суровых климатических условиях при очень низкой температуре.
  • Он очень чувствителен к коротким замыканиям, которые могут сильно повлиять на его работоспособность.

Чем же хорош этот источник энергии? Ниже будут рассмотрены основные преимущества и недостатки гелевых АКБ.

  1. В любом положении плотность будет одна и та же.
  2. Экологически безопасен.
  3. Гель не пропускает газ на поверхность АКБ.
  4. Имеет большой срок эксплуатации.
  5. Выдерживает глубокий разряд. Гель способствует предотвращению образования кристаллов окисного сернокислого свинца. Который может блокировать передачу тока. Но не стоит создавать ситуацию, при которой гелевый аккумулятор 12 вольт сильно сядет. Это понижает срок службы.
  6. Малый размер. Этого позволяет достичь спиральная компоновка.
  7. Долго держит заряд.
  8. Прост в обслуживании.
  9. Менее чувствительны к дополнительному мощному оборудованию автомобиля.
  10. Могут достигать до 1000 циклов заряда – разряда.
  11. Способны само восстанавливаться после того как израсходуют свой запас! Особенно такое случается из-за долгих попыток запустить двигатель. Поэтому их иногда называют тяговыми гелиевыми аккумуляторами или стартерными.
  12. Риск осыпания пластин почти отсутствует.
  13. Не нужно подливать дистиллированную воду.
  14. Срок службы более 7 лет.
  15. Зависимость плотности электролита от степени заряда выражена достаточно слабее чем у других АКБ.
  16. Можно долго не заряжать.
  17. Низкое внутренне сопротивление 3-4 мОм. От него зависит скорость отдачи тока.
  18. Слабо подвержены сульфатации.
  19. Быстро заряжается за счет использования в конструкции быстрого свинца.
  20. Можно пользоваться гелевым аккумулятором в помещение. Он не выделят газ.
Читать далее:  Детские удерживающие устройства ДУУ виды плюсы и минусы

Гель окутывает свинцовые пластины и тем самым предотвращает их осыпание. В результате этого уменьшается само разряд и риск внутреннего короткого замыкания.

Газы, образующиеся внутри не выходят наружу. Они формируются в пузырьки. Это позволяет изготовить корпус полностью герметичным. Со временем газ будет накапливаться и распирать корпус. Поэтому производители позаботились об этом и оснастили корпуса специальными клапанами. Открыв которые можно выпустить избыточное давление и не выплеснуть жидкость.

Из-за полностью герметичного корпуса эти АКБ так же получили название необслуживаемые свинцово-кислотные аккумуляторы.

Минусы

  1. Плохо выдерживает избыточный заряд. Из-за этого время службы может сокращаться. Напряжение бортовой сети должно быть стабилизировано. Гелевый АКБ с номинальным напряжение 12,6 вольт нельзя заряжать напряжением 14,5 в.
  2. Высокая цена. Обычно она колеблется от 600 – 77 000 р. Все зависит от компании, емкости и напряжения. Дешевый гелевый аккумулятор сегодня вряд ли можно встретить.
  3. Плохая устойчивость к низким температурам. При сильных морозах сильнее теряют заряд чем обычные кислотные АКБ. Становится более хрупким.
  4. Придется частенько проверять степень зарядки.
  5. Резкие скачки напряжения снижают срок службы.
  6. Ограничение по току зарядки. Оптимальный ток для Gel батарей равен 10% от емкости в A/h.
  7. Если использовать АКБ при сильно высокой температуре произойдет разжижение электролита. Данный процесс необратим.
  8. Бояться короткого замыкания. По этой причине даже могут выйти из строя.
  9. Реле регулятора может его убить если выдается напряжение больше 14 вольт. Гель просто растает.
  10. Иногда приходится докупать дополнительные защитные клеймы с регулирующем реле. Это позволит предотвратить батарею от скачка напряжения выше нормы.

Рекомендации по эксплуатации гелевых АКБ

Перед покупкой обязательно следует изучить все про гелевый аккумулятор, плюсы и минусы в том числе.

Следует убедиться в полной исправности своей системы электрооборудования. Как уже говорилось, перезаряд способен привести в негодность такой аккумулятор за несколько месяцев. Для предохранения от этой неприятности можно поставить специальный вольтметр с реле. Он будет отслеживать величину зарядного тока. Необходимо позаботиться об утеплении аккумулятора зимой. А еще лучше — припасти для холодов обычный, классический АКБ.

Минусы гелевого АКБ

Как и у любого оборудования у аккумуляторов на вязком электролите имеются свои недостатки. Среди них выделяют:

  • Сложная зарядка, которая требует постоянного наблюдения и контроля со стороны человека;
  • При превышении допустимого значения токов при зарядке запустится процесс, приводящий к разрушению батареи изнутри;
  • Низкие температуры способны вызвать ломкость в структуре геля, что снижает его свойства;
  • Короткие замыкания опасны для батареи;
  • Стоимость в несколько раз превышает свинцово-кислотные аналоги.

Минусы

Как заряжать гелевый аккумулятор

Его необходимо подзаряжать так же, как и обычный. Отличия, по сути, только в методе работ. Как зарядить гелевый аккумулятор? Величина тока устанавливается в 1/10 от номинальной емкости, а напряжение должно автоматически расти по достижении 13-14 вольт.

После этого зарядка идет постоянным, неизменным напряжением с постепенным снижением тока. Обычные автоматические ЗУ с этим легко справляются. Следует отметить, что восстановиться такой аккумулятор должен полностью. Неполная зарядка может привести к потере емкости.

Где стоит использовать гелевый аккумулятор?

Установка гелевых аккумуляторов — один из частых элементов тюнинга. На спортивной технике меньшая масса при той же токоотдаче важна не меньше, чем и сохранение работоспособности при кренах и тряске. Способность к отдаче больших токов в пике ценна для серьезной внедорожной техники: такие батареи устанавливают для питания мощных лебедок, к тому же после герметизации клемм они могут спокойно переживать погружение под воду.

Еще одна сфера, где внимание к гелевым аккумуляторам традиционно высоко, это автозвук, и в первую очередь – шоу-кары с мощными акустическими системами. В них, как правило, акустика запитывается от собственного гелевого аккумулятора: тут снова на руку отличная импульсная токоотдача (не проседает напряжение при резких скачках громкости) и возможность уходить в глубокий разряд без повреждений.

На отечественном рынке аккумуляторы с гелевым электролитом представлены иностранными производителями. Их насчитывается несколько десятков. Стоит сравнить цены наиболее популярных марок и моделей.

Optima

Blue – пригодны для установки в домах на колесах, яхтах, моторных лодках, катерах – в среднем обойдутся в 19-24 тыс. руб;

Yellow – батареи универсального типа подходят для авто со значительным числом потребителей, лебедками и т.п. Средняя цена 14-22 тыс. руб.;

Red – стартерный тип со стоимостью 15-16,5 тыс. руб.

Современные автомобильные аккумуляторы

Модель производится на территории Китая. Предоставлена отечественному потребителю по большей части моделями GX серии. В основе данных аккумуляторов лежит GEL-технология, что позиционирует батарею преимущественно как источник бесперебойного питания.

Розничная цена от 6 тыс. руб. до 36 тыс. руб.

Silver Dynamic AGM – используются как автомобильные батареи для дорогой техники и наличия на борту хорошей электроники, системы «стоп-старт». Стоимость колеблется в диапазоне от 15 тыс. руб. до 22 тыс. руб.;

Funstart – чаще всего устанавливается в мототехнику, купить можно в зависимости от модели за 2,5 тыс. руб. и до 10 тыс. руб. за единицу;

Powersports – среди данной серии есть несколько экземпляров, которые предоставляются потребителю с электролитом, идущим отдельно от батареи. Это подразумевает перед эксплуатацией залить в сухозаряженную батарею раствор. Цена колеблется от 3 тыс. руб. до 6 тыс. руб.

Особенности GEL-аккумулятора

Серия этого производителя только S6 AGM HighTec, поскольку все оборудование предназначается для дорогостоящих автомобилей, которые оборудованы качественной электроникой и системой «стоп-старт». В среднем ценятся от 14 тыс. руб. до 16 тыс. руб

По количеству выпускаемых линеек и моделей компания является настоящим гигантом. Предлагает потребителю батареи типа AGM для грузовых, легковых автомобилей, мотоциклов. В зависимости от предназначения, мощности, конкретной марки такой аппарат может стоит 3 тыс. руб. или 50 тыс. руб. Для легкового транспорта средняя цена за единицу от 14 тыс. руб. до 24 тыс. руб.

Производство АКБ находится в Германии. Может предоставить потребителю AGM линейку для техники с системой «стоп-старт» Plus. Модель батареи с емкостью 95 Ач требует с покупателя отдать 18 тыс. руб.

Турецкий производитель выпускает всего несколько АКБ с одноименным названием серии. Средняя стоимость единицы составляет от 9 тыс. руб. до 12 тыс. руб.

Компания состоит в крупном концерне Exide и позиционируется как самостоятельный производитель гелевых аккумуляторов. Средняя стоимость единицы варьируется от 8 тыс. руб. до 14 тыс. руб.

Гелевые аккумуляторы: отзывы

Плюсы и минусы данного типа АКБ достаточно противоречивы. С одной стороны, тех, кто выбрал такой тип аккумулятора, привлекает повышенный ресурс, широкие возможности и универсальность. С другой стороны, высокая цена все-таки не оправдывает всех достоинств. Таким образом, отзывы свидетельствуют, что такие аккумуляторы – нишевый продукт, который по-настоящему эффективен только при соблюдении всех условий эксплуатации и где достоинства перевешивают недостатки, либо ими в определенные моменты можно пренебречь.

Нужно ли покупать такую АКБ сейчас? Ответить довольно трудно. Однако если бюджет у вас ограничен, лучше приобрести качественный свинцовый аккумулятор, нежели дешевый гелевый аналог. Последний явно прослужит не больше одного-двух лет.

Заключение

Гелевая батарея для автомобиля для отечественного потребителя пока является несбыточной мечтой. В большинстве случаев для оправдания своего долгого срока службы этому оборудованию потребуется соответствующее транспортное средство. Далеко не все могут себе позволить автомобиль бизнес- или премиум-класса, набитый только современной качественной электроникой.

Однако по сравнению с классическими кислотными батареями аккумуляторы на гелевом электролите отличаются хорошими характеристиками, большим сроком службы и надежность. Не менее важно – безопасность. В силу того, что кислота находится в связанном состоянии, батарея человеку вреда не причиняет.

Таким образом, гелевый аккумулятор будет элементом электропитания вашего авто, обеспечив корректную работу не только основных систем, но и дополнительной электроники, не предусмотренной заводом-изготовителем. Такая батарея сэкономит вам время на ее техническом обслуживании и позволит забыть о ее замене, как минимум на 10 лет.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
AutoJiza
Adblock
detector