Главные причины почему не работает печка Chevrolet Niva и способы их устранения

Ремонт отопителя салона

  • Перестал работать отопитель салона на скоростях — бортжурнал Chevrolet Niva BERTONE STYLE 4X4 |
  • Весь процесс ремонта состоит из двух этапов:

    1. Снятие отопителя.
    2. Замена радиатора отопителя.

    Снятие отопителя

    Чтобы снять сам отопитель с Нивы Шевроле, потребуется совершить такие действия:

      Отключить клемму «-»на аккумуляторе.

    Снимаем минусовую клемму

    Демонтируем панель приборов

    Снимаем рукоятки управления отопителем и рециркуляцией

    Разъединием колодку жгута проводов.

    Выворачиваем винты скоб крепления тяг и отсоединяем их.

    На втором этапе предварительно придётся купить новый радиатор отопления.

    Приобретаем новый радиатор отопителя.

    Далее следует:

    1. Слить антифриз с системы охлаждения и удалить фильтр очистки воздуха в салон.

    Демонтируем фильтр подачи наружного воздуха

    Снимаем воздуховод обогрева ног

    Откручиваем винты крепления радиатора отопителя

    После этого радиатор вынимается с корпуса. Далее элемент придётся обследовать на предмет наличия повреждений или трещин. Если такие будут обнаружены, следует поставить на место старого радиатора новый и приступить к его установке в обратном разборке порядке.

    Демонтируем радиатор отопителя.

    Печка в «Ниве Шевроле» считается одним из наиболее надёжных узлов автомобиля. Однако и она может иногда выйти из строя.

    Иногда не удаётся изменить положение заслонки печки. Причиной этого является обрыв тросика. Для его замены потребуется стандартный набор инструментов и налобный фонарик. Замена тросика осуществляется следующим образом.

    1. Сиденье водителя отодвигается назад.
    2. С панели управления заслонками снимаются ручки и откручиваются саморезы.
    3. Панель демонтируется с левой стороны в месте расположения ног водителя.

    Для доступа к тросику потребуется снять механизм управления отопителем

    С помощью тросика изменяется поожение заслонки подачи воздуха

    Неисправный блок управления тоже может стать причиной некорректной работы системы отопления салона. Его демонтаж, необходимый при ремонте или замене, предполагает следующий порядок действий.

    1. От аккумулятора отсоединяется минусовая клемма.
    2. Демонтируются все ручки с механизма управления отопителем. Для этого их нужно аккуратно потянуть на себя.

    Демонтируются все ручки с механизма управления отопителем

    Плоской отвёрткой снимается рычаг циркуляции воздуха

    Отвёрткой поддевается и затем снимается облицовка блока

    Под облицовкой отворачиваются два самореза

    С блока управления снимается разъем с проводами

    После демонтажа блок управления ремонтируют или меняют на новый

    Если обнаружилась утечка ОЖ, патрубки вместе с хомутами следует заменить. Работы выполняются в следующей последовательности:

    1. Из системы сливается ОЖ.
    2. Выкручиваются саморезы крепления бардачка, он снимается.
    3. Крестообразной отвёрткой откручивается хомут нижнего патрубка. Шланг снимается аккуратно — тосол не должен попасть на открытые участки кожи. Если возникают затруднения, патрубок следует покрутить вокруг своей оси.
    4. Аналогичным образом снимается второго патрубок.
    5. Устанавливаются и затягиваются хомутами новые шланги.

    При утечке тосола патрубки печки меняются на новые

    Выполняют замену в случае, если стал протекать тосол. Находится радиатор за перчаточным ящиком, в нише с левой стороны от ног переднего пассажира.

    Новой изделие для замены

    Процедура включает следующие действия:

    1. Сначала отключаем бортовую сеть путем отсоединения отрицательной клеммы от АКБ.
    2. Затем нужно демонтировать бардачок и боковую панель.
    3. Сливаем тосол с блока.
    4. Далее откручиваем воздуховод, дующий на ноги, чтобы он не мешал вынимать детали.
    5. Затем вынимаем воздушный фильтр салона.
    6. Открутив улитку, сдвигаем в сторону корпус заслонки. Затем следует отсоединить провода, и вынимаем улитку и моторчик.
    7. Далее откручиваем винты испарителя, отсоединяем шланг. Сдвинув испаритель в сторону, и аккуратно прижав его к полу, вынимаем устройство.
    8. Затем отсоединяем патрубки. При наличии новых патрубков, старые можно отрезать.
    9. Открутив два крепежных самореза, вынимаем радиатор отопителя из ниши.
    10. Устанавливаем новый прибор. Сборку осуществляем в обратной последовательности.
    11. Доливаем охлаждающую жидкость.

    Неисправности печки внедорожника Нива Шевроле и их устранение

    Неисправности печки могут быть самыми разными. Наиболее часто причиной выхода её из строя является:

    • неисправность крана отопителя;
    • повреждение патрубков радиатора;
    • выход из строя добавочного резистора;
    • повреждение радиатора;
    • неполадки блока управления.

    В результате любой из перечисленных ситуаций печка перестаёт работать в штатном режиме.

    Перед началом ремонта печки следует проверить температуру охлаждающей жидкости (ОЖ). Возможно, проблема не в отопителе салона, а в системе охлаждения. Если же двигатель прогревается до рабочей температуры (90˚С), то причину неисправности следует искать в печке.

    С помощью регуляторов положения заслонок тёплый воздцх направляется в разные части салона

    Сначала следует отрегулировать заслонки. Для подачи горячего воздуха в ноги следует выполнить следующие действия.

    1. Двигатель прогревается до того момента, когда тёплый воздух можно будет ощутить рукой.
    2. Переключатель скоростей вентилятора отопителя устанавливается в положение 4.
    3. Ручка направления обдува поворачивается в положение «12 часов» и сразу возвращается на «10 часов». Воздух должен начать поступать в нижнюю часть салона.
    4. Если результат не достигнут, процедура повторяется.
    Читать далее:  Почему двигатель ест масло - причины и последствия

    Главные причины почему не работает печка Chevrolet Niva и способы их устранения

    Такая последовательность действий обусловлена погрешностями сборки. Из-за зазоров и люфтов создаются помехи распределению воздуха и установке заслонки в нужное положение с первого раза. Если после выполненных действий тепло в ноги так и не поступает, требуется доработка системы отопления.

    У автомобилей с пробегом из печки часто начинает течь ОЖ. Причиной этого обычно является износ патрубков или неисправность крана печки. Так как тосол циркулирует под давлением, все соединения должны быть герметичными. Однако в процессе длительной эксплуатации шланги и прокладки теряют свою эластичность и лопаются.

    Из-за потери эластичности патрубки печки со временем трескаются и пропускают тосол

    ОЖ может вытекать и из самого радиатора отопителя. В этом случае его придётся заменить на новый.

    Электродвигатель не работает
    Повреждены провода или окислились соединения проводов
    Проверьте и восстановите соединения. Замените поврежденные провода
    Перегорел предохранитель F18 в блоке предохранителей
    Поврежден переключатель отопителя — напряжение не подается на выходные клеммы переключателя
    Проверьте переключатель, при необходимости замените новым
    Зависание или износ щеток электродвигателя, обрыв в обмотке якоря или загрязнение коллектора
    Проверьте электродвигатель, отремонтируйте или замените
    Замыкание на «массу» обмотки якоря — при включении
    электродвигателя сгорает предохранитель
    Замените электродвигатель
    Электродвигатель работает только на одной скорости
    Поврежден переключатель отопителя
    Проверьте переключатель, при необходимости замените новым
    Перегорел дополнительный резистор
    Замените дополнительный резистор
    Якорь электродвигателя вращается медленно
    Загрязнение или окисление коллектора, износ щеток
    Зачистите коллектор, замените щетки
    Межвитковое замыкание в обмотке якоря
    Замените электродвигатель
    Заедание вала якоря в подшипниках
    Замените электродвигатель

    Вы, наверное, уже сталкивались с ситуацией, когда вы в утреннее время занимаете удобное положение в своём любимом авто, включаете зажигание и принимаете решение традиционно направить поток тёплого воздуха на лобовое стекло, чтобы устранить с него остатки льда или следы ночной изморози, но тут вас постигает неприятный сюрприз.

    Как бы вы ни пытались направить обдув на лобовое стекло, у вас ничего не получается. Переключатели печки легко подаются вашей регулировке, поворачиваются в разные стороны, но при этом результат не изменяется, поток тёплого воздуха продолжает дуть прямо вам в лицо.

    Всё указывает на то, что вам пришлось столкнуться с очередной поломкой системы отопления, вследствие которой вы убеждаетесь в том, что именно у вас не работает переключатель отопителя на вашей Шевроле Ниве. Что делать в этом случае, конечно, новички не знают. По этой причине мы рекомендуем почерпнуть полезную информацию у тех, кто уже имел практический опыт решения такой проблемы.

    Если управление печкой на Ниве Шевроле для вас стало неожиданно невозможным, не откладывайте в сторону вопрос поиска причины. Может случиться так, что вам очень понадобится перенаправить поток тёплого воздуха в определённом направлении, а вы не сможете рассчитывать на позитивный результат.

    Переключатель режимов печки

    Мы ориентируем вас на то, что проблема может заключаться в выходе со строя самих переключателей, а также банальном разрыве тросика, обеспечивающего поворот заслонок.

    Для восстановления работоспособности системы, нужно знать, как устранить неполадки, и выполнить ремонт неисправных элементов либо заменить .

    Замена предохранителя мотора печки и переключателя печки Chevrolet — Niva

    Нива шевроле печка дует холодным воздухом

    не дует печка, не работает вентилятор отопителя

    Не включаются вентиляторы охлаждения НИВА ВАЗ Все причины Поиск и устранение 2-я ч.

    Не работает «печка».Ищем и находим неисправность.

    Шевроле Нива ремонт заслонки печки

    Niva Chevrolet Нива Шевролет Замена радиатора печки

    Нива шевроле Усиливаем ветер в ноги доработка

    Принудительное включение вентиляторов охлаждения на Ниве Шевроле

    Электро мотор отопителя печки

    Вентилятор системы обогрева салона автомобиля Нива Шевроле — важнейший узел автомобиля. Даже при наличии исправного радиатора печка отопителя не будет работать должным образом, если нет движение воздуха. Когда не работает вентилятор печки Нива Шевроле, причину поломки следует искать не только в электродвигателе, но и в коммутационных устройствах электропроводки. В этой статье будут подробно разобраны основные признаки неисправности этого типа, а также способы их устранения.

    Движение воздуха через радиатор печки осуществляется за счет двигателя постоянного тока. Крыльчатка устанавливается непосредственно на валу ротора, что позволяет минимизировать потери мощности. Электродвигатель вентилятора надежно закреплен в герметичном кожухе, который находится под ветровым стеклом автомобиля, поэтому для его ремонта потребуется выполнить работу по снятию некоторых элементов салона.

    Главные причины почему не работает печка Chevrolet Niva и способы их устранения

    Работа электрического мотора печки регулируется из салона автомобиля с помощью специального переключателя.

    Читать далее:  Заблокировался руль и замок зажигания - что делать причины проблемы

    Добавочный резистор

    Для обеспечения комфортной температуры внутри салона автомобиля не всегда необходима работа электродвигателя вентилятора на полной мощности. Для снижения частоты оборотов в электрическую цепь последовательно устанавливается дополнительное сопротивление. Этот простой, но действенный способ позволяет значительно уменьшить интенсивность воздушного потока.

    Для более точной регулировки резистор имеет 3 значения сопротивления, а учитывая возможность прямого включения, вращение ротора двигателя может быть установлено в 4 различных скоростных режимах.

    Стандартное изделие обеспечивает следующие показатели тока, который направляется к электромотору, после прохождения по внутренней спирали ограничителя:

    • 5,1 А – первая скорость.
    • 9,0 А – вторая.
    • 14,0 А – третья.

    Неисправности вентилятора отопления салона особенно будут заметны в зимнее время года. Выход из строя этой системы может проявляться полным отсутствием вращения электродвигателя, постоянной работой мотора на максимальной скорости либо периодическим включением устройства. Вне зависимости от причины возникновения неисправности замена вентилятора печки Нива Шевроле или его ремонт могут быть выполнены собственными руками.

    Если обмотка двигателя перегорела, то самостоятельно сделать перемотку в домашних условиях смогут только опытные мастера. При полном выходе из строя моторчика потребуется приобрести оригинальное изделие или его аналог.

    https://www.youtube.com/watch?v=3ch4Fh8Xx38

    Замена электродвигателя выполняется собственными силами либо на СТО. Если ремонт электрической системы автомобиля делается впервые, следует четко придерживаться пошаговых инструкций, а также внимательно следить за правильностью подключения проводов.

    Главные причины почему не работает печка Chevrolet Niva и способы их устранения

    Если двигатель исправен, но вентилятор охлаждения не работает, то такое состояние системы вентиляции и обогрева может быть вызвано банальным обрывом проводки. В этом случае производят тщательный визуальный осмотр с одновременным прозвоном электрической цепи тестером.

    Иногда неисправность системы охлаждения и обогрева проявляется в постоянном вращении электродвигателя вентилятора на максимальных оборотах. Несмотря на кажущуюся незначительность такой поломки, она может привести к чрезмерному повышению температуры в салоне.

    Кроме этого, работа печки в таком режиме производит максимальный уровень шума, что тоже создает дискомфорт. Причиной подобного «поведения» системы вентиляции и отопления может быть неисправность дополнительного резистора. Замена этого элемента позволяет полностью устранить поломку.

    Если не включается вентилятор охлаждения Шеви Нива, то при наличии хотя бы небольшого опыта можно попытаться самостоятельно устранить неисправность. Основное преимущество ремонта без привлечения сторонних специалистов — экономия денег и времени. Также во время выполнения работ могут быть проверены другие элементы и устройства, которые находятся в месте расположения печки.

    Недостатки самостоятельного ремонта могут заключаться в допущении серьезных ошибок, которые повлекут за собой выход из строя не только ремонтируемых изделий, но и сопутствующих деталей. В некоторых случаях замена деталей может закончиться коротким замыканием и возгоранием автомобиля.

    Если, несмотря на все возможные минусы, принято решение заняться ремонтом Шевроле Нива самостоятельно, то нижеприведенные рекомендации позволят минимизировать риски и возможный ущерб от непрофессионального вмешательства в электрическую систему машины.

    Если работает только четвёртая скорость

    В случаях, когда моторчик отказывается работать на первой, второй и третьей скоростях, но на четвёртой крутит отлично, виноват тот самый резистор с тремя изолированными обмотками. Если нет возможности его купить, можно попытаться реставрировать своими руками. Правда, только в том случае, когда перегорел термопредохранитель, естественно, перематывать обмотки никто не станет, игра не стоит свеч.

    Снять и проверить резистор можно без демонтажа двигателя. Делается это так:

      Крестовой отвёрткой с коротким жалом откручиваются крайние правые винты крепления бардачка.

    Откручиваем крайние правые винты крепления бардачка.

    Главные причины почему не работает печка Chevrolet Niva и способы их устранения

    Отодвигаем бардачок, чтобы добраться до резистора.

    Демонтируем контактную колодку.

    Выкручиваем винт крепления резистора.

    Для замены встроенного термопредохранителя подойдёт любой типа KSD-160 или RY01-165 . Они работают до температуры 150-165 градусов . Для пайки нового резистора обязательно следует использовать легкоплавкий припой, чтобы не перегреть деталь, а во время пайки держать её массивными плоскогубцами для лучшего отвода тепла. Удачной всем работы и комфортной температуры в салоне!

    Выводы

    Таким образом, можно самостоятельно отремонтировать систему отопления авто, если в салон не поступает тёплый воздух.

    У меня такая проблема. Почти год назад купил ниву Шевика..И вроде бы все было нормально, машине не старая 2007 года, состояние отличное, сбоев не давала. Но последние месяца 3 печка практически перестала греть. Дует слабо. Нагрев двигателя около 90 градусов, а печка дает не больше 60. Пробовал ее продуть, решил, что она забилась, ан нет. Все хорошо продувается. Что делать в такой ситуации? На улице холодно. У нас Сибирь как ни как.

    Печка является центральным элементом системы отопления салона любого автомобиля. Любая её неисправность, особенно в холодное время года, приводит к весьма неприятным ощущениям. Хорошо работающая печка является залогом комфортного климата в салоне автомобиля.

    Устройство печки автомобиля «Нива Шевроле»

    Автомобиль «Нива Шевроле» оснащён отопителем жидкостного типа. Он обеспечивает подачу тёплого воздуха в салон и охлаждение двигателя, перегрев которого может привести к печальным последствиям и дорогостоящему ремонту.

    Читать далее:  Тюнинг подвески автомобилей ВАЗ

    Без кондиционера

    Система отопления «Нивы Шевроле» состоит из следующих элементов:

    • вентиляционный воздуховод;
    • воздуховод обогрева лобового стекла;
    • промежуточный корпус;
    • фильтр воздухозаборника;
    • вентилятор;
    • воздуховод обогрева салона;
    • воздуховод обогрева ног;
    • радиатор отопителя.

    Интенсивность подачи горячего воздуха регулируется с помощью заслонок. Система воздуховодов распределяет поток тепла на различные участки салона: ветровое стекло, боковые стёкла, ноги, двери и пр. Кроме этого, имеется четырёхскоростной переключатель подачи воздуха.

    Основные элементы системы и чем хороши силиконовые патрубки

    Детали системы представлены на схеме выше, к ним относятся:

    • радиатор воздушного охлаждения (арт. 2123-1301012);
    • кожух с вентиляторами (арт. 2123-1300025-01);
    • датчик температуры (арт. 2101-3808600-02 и 2112-3851010);
    • водяной насос (арт. 2123-1307010);
    • термостат (арт. 2123-1306010);
    • помпа (арт. 21230-1307011-82).

    Все элементы системы охлаждения соединяются между собой за счет различных шлангов и патрубков, которые в большинстве случаев изготовлены из резины или аналогичных по свойствам полимеров.

    В качестве разумной альтернативы резиновым шлангам все чаще автолюбители отдают предпочтение силиконовым аналогам, которые стоять существенно дороже. Главная причина этого заключается в том, что силикон не «дубеет» на морозе и не растрескивается. Это позволяет избежать вытекания охлаждающей жидкости из системы, что в значительной мере влияет на эффективность ее работы. Комплектность патрубков системы охлаждения Chevrolet Niva:

    • Верхний шланг радиатора -1 шт;
    • Нижний шланг радиатора — 1 шт;
    • Патрубок термостата и водяного насоса 1 шт;
    • Шланг подводящий радиатора отопителя;
    • Шланг отводящий радиатора отопителя.

    При снижении интенсивности подачи в салон воздуха, нагретого отопителем, возникает необходимость доработки системы отопления. Связано это с погрешностями сборки системы. Основной проблемой является отсутствие герметичности в воздуховодах и заслонках. Это приводит к некорректному распределению тёплого воздуха по салону. Доработка производится следующим образом.

    1. Демонтируется кожух рулевой колонки и консоль со стороны водителя.
    2. Со стороны отопителя снимается плашка, задающая направление подачи воздуха.

    В доработке нуждается плашка, расположенная со стороны отопителя

    Для придания нужной траектории движения заслонки к плашке можно приклеить пластиковую карточку

    Последним этапом доработки печки является жесткая фиксация нижней заслонки

    В результате тёплый воздух будет распределяться по салону строго в соответствии с положением регулятора направления потока.

    Таким образом, обеспечить комфортный микроклимат в салоне автомобиля «Нива Шевроле» под силу даже неискушённому автолюбителю. Для этого нужно лишь строго следовать инструкциям и рекомендациям профессионалов.

    Возможные поломки

    Нередко автовладельцы сталкиваются с неисправностями печки. И если в летний период об этих неполадках можно догадаться по косвенным признакам, то при отрицательных температурах поломку заметит каждый. Но необходимо точно диагностировать неполадки, чтобы эффективно их устранить.

    1. Не поступает теплый воздух под ноги. Если по остальным направлениям поток воздуха удовлетворительный, то причина кроется в состоянии распределяющей заслонки. Возможно и простое заедание, которое устранится после периодической смены режимов.
    2. Печка дует недостаточно горячим воздухом. Здесь необходимо проверить систему на герметичность. Недостаточный уровень ОЖ может стать причиной низкой температуры воздуха. Еще одним вариантом служит неправильное положение основной заслонки, в результате чего большая часть воздуха идет мимо радиатора.
    3. Не работает печка в первых трех режимах. Если печка включается на максимальной скорости, то причиной неисправности является терморезистор. Если же и на 4 скорости моторчик печки «молчит», то необходимо его проверить, а также проверить сам блок управления и всю питающую цепь, включая предохранитель.

    Из всего обслуживания необходимо только вовремя менять салонный фильтр, так как пыль негативно сказывается на механизмах привода заслонок. Загрязненный фильтр может стать причиной развития некоторых серьезных заболеваний. Помимо этого, резко снижается его пропускная способность, падает скорость воздушного потока. Во время дождя или снегопада стекла сильно потеют.

    https://www.youtube.com/watch?v=1Gq6ZWFK8M4

    Не стоит забывать менять ОЖ по регламенту. Различные отложения негативно действуют на металл и резину. Старая жидкость может стать причиной появления микротрещин, через которые будет происходить течь. Следует бережно относиться к состоянию систем рычагов привода заслонок. Особенно это актуально при низких температурах.

    Рейтинг
    ( Пока оценок нет )
    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    AutoJiza
    Adblock
    detector