Новый ауди ттс coupe: тест-драйв, фото и видео модели, характеристики и комплектация

Компактная внутри, дерзкая снаружи

Предыдущие два поколения авто, безусловно, были одними из лучших в своем сегменте, но им не хватало оригинального дизайна. Внешний вид обновленной версии авто третьего поколения стал еще более эволюционным, несмотря на сохранение уже имеющихся черт от предыдущих моделей. Облик автомобиля продуман по мелочей.

Радиаторная решетка стала более агрессивной и доминирующей, чем раньше. Стильная основная оптика расположена слегка по косой, придает хищности и дерзости. Уже в базовой версии авто оснащается ксеноновыми фарами, опционно доступно матричное наполнение светотехники. Крупные колесные арки добавляют мощи в экстерьер.

https://www.youtube.com/watch?v=sKPk_V9q5sU

Кормовая часть авто выглядит не менее привлекательно во многом благодаря оптике: задние фары соединяются между собой линией стоп-сигнала. Показатель аэродинамики в обновленной модели значительно вырос. Яркий и харизматичный авто никогда не останется без внимания на дорогах. ТТшка доступна в кузове купе и двухместный родстер.Изменились и габаритные параметры в обновленной версии автомобиля:

  • Длина – 4,177 м (сократилась на 21 см)
  • Ширина – 1,832 м (сократилась на 10 см)
  • Высота – 1,353 м (без изменений)
  • Колесная база – 2,505 м (увеличилась на 37 см)
  • Объем багажника – 305 л
  • Объем топливного бака – 50 л
  • Минимальный вес – 1,285 т

Дизайн салона – это отражение спортивной элегантности. Многофункциональный руль с усечённым основанием выглядит привлекательно и стильно, а прямо за ним расположилась обновленная приборная панель. Теперь помимо стандартных спидометров и тахометров на приборку можно вывести карту и навигацию по ней. Такое решение свежо, а главное максимально удобно для водителя.

На этом же экране появляется информация о мультимедийной системе, приеме входящих звонков, климатической установки. На центральной консоли никаких дисплеев не присутствует, расположены кнопки управления температурой. Интерьер создан в минималистичном стиле, что придает только дополнительную роскошь внутреннему убранству Ауди ТТ.

Цена и технические характеристики

Под капотом гоночного болида устанавливаются несколько видов силовых установок, подробная информация о возможных комплектациях представлена в таблице далее:Минимальная комплектация Audi TT 2016-2017 модельного года включает в себя современное оснащение:

  • ABS
  • ESP
  • 4 подушки безопасности
  • Кондиционер
  • Датчик дождя/света
  • Аудиосистема
  • Усилитель руля
  • Датчик давления в шинах
  • Легкосплавные диски

Опционно за дополнительную плату доступны:

  • Климат-контроль
  • Штатный парктроник
  • Система помощи при трогании в гору
  • Автоматический стоячий тормоз
  • Запуск двигателя кнопкой
  • Премиальная аудиосистема
  • Штатная навигация
  • Кожаный салон
  • Система контроля «мертвых зон»
  • Адаптивные фары
  • Пассивный круиз-контроль
  • Система автоматической парковки

Цена базовой версии в России с минимальным оснащением составляет 2,2 млн рублей, за максимальную комплектацию придется доплатить еще 300 тысяч рублей.

В базе российская версия третьего поколения Ауди ТТ оснащается бензиновым силовым агрегатом с 4-мя цилиндрами рядного расположения, имеющими рабочий объем 2,0 литра (1984 см3). Двигатель дополнен 16-клапанным ГРМ типа DOHC, непосредственным впрыском топлива, системой изменения фаз газораспределения, интегрированным в головку блока впускным коллектором, а также турбонаддувом.

Агрегируется базовый мотор либо с 6-ступенчатой «механикой», либо с 6-диапазонной роботизированной КПП «S Tronic». В переднеприводном исполнении данный мотор в паре с МКПП способен разогнать Audi TT с 0 до 100 км/час ровно за 6,0 секунды. В версии с полным приводом (но уже с «роботом») на эту же задачу потребуется всего 5,3 секунды, при этом в обоих случаях «максималка» ограничена электроникой на отметке 250 км/час. Средний расход топлива в смешанном цикле соответственно составит 5,9 и 6,4 литра на 100 км.

Топовая модификация Audi TTS получит под свой капот «заряженную» версию 2,0-литрового двигателя. Инженерам удалось форсировать мотор до 310 л.с. максимальной мощности, а также поднять пик крутящего момента до отметки 380 Нм. Как и младшая версия, флагман получит на выбор два варианта КПП: 6-ступенчатую «механику» и 6-диапазонный «робот».

Новый ауди ттс coupe: тест-драйв, фото и видео модели, характеристики и комплектация

Третье поколение Audi TT перешло на более совершенную платформу MQB, что позволило существенно нарастить объемы алюминия в конструкции шасси автомобиля, а также применить облегченную пространственную раму Audi Space Frame, что в совокупности дало ощутимое снижения веса. Передняя часть кузова новой Audi TT опирается на полностью перенастроенную подвеску со стойками МакФерсона, а задняя – на многорычажную конструкцию.

Читать далее:  Описание устройства коробки передач ВАЗ 2107: фото- и видеообзор

Все колеса Ауди ТТ комплектуются дисковыми тормозными механизмами (спереди вентилируемыми), а реечный рулевой механизм дополнен электроусилителем с изменяемым передаточным отношением. Уже в базе все версии Audi TT оснащаются системой управления вектором тяги, а также полностью или частично отключаемой системой стабилизации.

В начальном оснащении третье поколение Audi TT получает только передний привод, но в качестве опции и в базе для версии TTS предусмотрена система полного привода quattro с новым блоком электронного управления и тремя режимами работы (auto, dynamic и efficiency), управление которыми осуществляется через систему Audi drive select (опция для TT и стандарта для TTS), позволяющую также управлять настройками рулевого управления, подвески и роботизированной КПП.

Audi TT — характеристики, комплектации, фото, видео, обзор

Весной 2014-го года Женевский автосалон снова открывает свои двери по особому случаю: на четвертое марта назначена премьера очередного поколения «Ауди ТТ». Модель получила новый кузов марки 8S состоящий из стали и алюминия.

Презентацией удалось удивить как представителей прессы, так и более сведущих экспертов.

Компания демонстрирует сразу три вариации купе: Audi TT Coupe, модифицированную версию Audi TTS Coupe (310 лс) и реактивный Audi TT quattro Sport Concept (420 лс).

Помимо обновленного внешнего вида модель получила и новое нутро: модернизированные двигатели, новый дизайн салона и разного рода приборы. Вместе вышеупомянутым цена на Ауди ТТ также подросла.

Новый ауди ттс coupe: тест-драйв, фото и видео модели, характеристики и комплектация

Тем не менее давайте обо всём в порядке очереди. Весь модельный ряд Ауди.

Экстерьер

Перед дизайнерами стояла не простая задача: нужно было сохранить стиль младшего брата, при этом добавив свежести и современности в дизайн всего автомобиля.

Несмотря не на что итог получился замечательным, ведь перед дизайнерской командой уже не раз ставилась подобного рода задача.

И в этот раз им удалось достигнуть всех поставленных целей так как модель получила формы от которых веет не только свежестью, но и скоростью вместе с надежностью.

Носовая часть у TT и Е TTS 15-16 года стала напоминать злобную морду зверя, ведь трапециевидные формы были использованы именно для этого. Более того, бампер и фальшрадиаторная решетка стали больше, а у первого появились дополнительные воздухозаборники.

Оптика – прищуренные глаза – оснащена ксеноном, что не мешает при желании сменить ее на диоды или модернизированное светооборудование Matrix LED (12 диодов и динамические поворотники, аналогичной техникой комплектуется модель A8). Спортивности добавляет капот минималистично украшенный лишь продольными ребрами по бокам и традиционной эмблемой компании.

Несмотря на то, что Ауди ТТ и ТТС отнесены к компактным автомобилям сбоку эти модели имеют колесные арки внушительных размеров и большие двери с высокими окнами и аккуратными и практичными зеркалами заднего вида.  Обходя машину со всех сторон приходит мысль о том, что акцент ставили на спортивность модели ТТ, ведь все линии, ведущие от переднего бампера к заднему, выглядят очень гармонично и плавно.

Читать далее:  Рейтинг: 20 лучших кроссоверов в соотношении цены и качества

Нельзя обделить вниманием и заднюю часть Audi обладающую большим бампером дополняющими образ выхлопными трубами. Большая в радиусе и благодаря этому стильная крышка бензобака скрывает за собой сразу горловину что дает приятный бонус – простоту в дозаправке. Помимо этого, тыльная оптика имеет динамичную внешность и в отличии от передней оснащена диодами в стоке.

Стоп сигнал, являясь своего рода изюминкой расположился тонкой полоской на краюшке спойлера. При покупке такой красавицы есть выбор сразу между одиннадцатью вариантами легкосплавных дисков, а именно: от 17 до 20 дюймов, от обычных 17-ти дюймовых с резиной 225/50 R17, и вплоть до диагонали в девятнадцать дюймов с обувкой 245/35 R19, модификацию Quattro наделили 20-ти дюймовыми.

И так, еще раз обойдя машину мы видим, что, команде инженеров и дизайнеров достигла поставленной цели и сохранила дух не только данной модели, но и всей компании в новой модификации, освежив ее подарив много нового. Динамично спадающая назад крыша делает свое дело, однако это решение понесло за собой ухудшение вида через заднее стекло.

Третье поколение Ауди ТТ стало не только экстравагантней, но и больше тех вариантов, которые были ранее. В длину модель стала 4177 мм; сочетаясь с колесной базой в 2505 мм.

А в ширь она теперь  1832 мм, а при учете зеркал все 1966 мм, в высоту машина достигает 1353 мм. В сравнении с братьями меньшими модель помимо габаритов стала легче.

При базовой комплектации тара ТТ приблизительно 1215 кг с учетом клиренса в 133мм

Интерьер

От внешности перейдем к не менее важному салону. Особой революции внутри конечно не случилось, но и новизны при этом добавилось изрядно.

И так, попадая в салон в первую очередь обращаешь внимание на удобные кресла, обеспечивающие любого пассажира максимальным комфортом. При покупке становиться очередной выбор т.к.

У версии Audi TTS с полной комплектацией передние сидения оснащены регулировкой боковых секций. Руль стал не только приятнее держать в руках, но и управлять авто в общем за счет органичной формы и точных откликов на движения водителя. Помимо этого, он оснащен богатым спектром функций.

Правда не радует обзор с места водителя, этим почему-то решили пожертвовать. А вот «торпеду» постигли значительные изменения.

Новый ауди ттс coupe: тест-драйв, фото и видео модели, характеристики и комплектация

Экран управления системами мультимедиа убрали, его место заняли дефлекторы вентиляции по форме напоминающие турбины с информационными экранчиками.

Информацией о работе и передвижении автомобиля обеспечивает 12-ти дюймовый экран, находящийся за рулем, что есть удобство для водителя и позволяет меньше отвлекаться (на тот же навигатор).

Сам экран выдает информацию не только в 2D, но и в 3D формате. Работает он в двух режимах: первый отображает типичную приборку, тахометр, скорость и информацию о состоянии двигателя; второй позволяет управлять мультимедиа и использовать навигатор, в этом случае тахометр и спидометр остаются, но в меньшем формате.

В версии ТТС был добавлен еще и третий режим. Так как это спортивная версия модели, то главное место на экране занимает именно тахометр. Для управления MMI, использования кнопки электромагнитного тормоза или какой-либо другой функции не нужно тянутся, всё как говориться, находиться под рукой.

Читать далее:  Как заменить масло в двигателе на ВАЗ 2107 (фото и видео)

В общем к функционалу салона Ауди ТТ дизайнеры подошли рационально. Внутренности не кажутся неприкасаемыми из-за своей роскошности, а наоборот демонстрируют свою практичность, лаконичность и удобство в эксплуатации. Так и хочется испытать всё это! Остается только упомянуть об заднем ряде.

Печально, но тут мало вероятно будет комфортно взрослому человеку. Эта часть салона довольно мала и может порадовать разве только тем, что позволяет расширить багажник почти до 900-а литров. В обычном режиме для поклажи отведено 305 л.

Связанные страницы

Конкуренты Audi TTS
Краш-тест Audi TTS
Конкуренты Audi TTS
Тест-драйв Audi TTS
Краш-тест Audi TTS

Цены на все автомобили Audi

Внедорожник Стоимость
Q5 от 3 355 000 руб.
Q7 от 4 050 000 руб.
Q3 от 2 325 000 руб.
SQ5 от 4 825 000 руб.
S3 появится позже
S5 от 4 450 000 руб.
S3 появится позже
S5 от 4 450 000 руб.
S3 появится позже
S5 от 4 600 000 руб.
Кабриолет Стоимость
TT Кабриолет от 2 305 000 руб.
TTS Кабриолет от 3 545 000 руб.
A5 Кабриолет от 3 645 000 руб.
S5 Кабриолет от 4 000 000 руб.
Кроссовер Стоимость
Q2 появится позже
Q8 от 4 990 000 руб.
Q3 Sportback от 2 526 000 руб.
RS Q3 Sportback появится позже
RS Q8 появится позже
SQ7 от 6 785 000 руб.
e-tron появится позже
e-tron Sportback появится позже
Купе Стоимость
R8 от 11 200 000 руб.
A5 Купе от 3 132 000 руб.
S5 Купе от 4 600 000 руб.
TT от 2 740 000 руб.
TTS от 3 480 000 руб.
RS5 от 6 045 000 руб.
TT RS от 4 962 000 руб.
RS5 Sportback от 7 770 000 руб.
Лифтбек Стоимость
A7 Sportback от 4 120 000 руб.
Седан Стоимость
A6 от 3 055 000 руб.
A4 от 2 200 000 руб.
A3 Седан от 1 970 000 руб.
A8 от 6 295 000 руб.
A8 L от 7 134 000 руб.
S6 от 5 590 000 руб.
S8 от 8 080 000 руб.
S4 от 3 300 000 руб.
Универсал Стоимость
A4 allroad quattro от 2 975 000 руб.
A4 Avant от 2 205 000 руб.
A6 Avant от 2 740 000 руб.
A6 allroad quattro от 4 390 000 руб.
S6 Avant от 5 670 000 руб.
RS6 Avant от 8 230 000 руб.
S4 Avant от 3 370 000 руб.
RS4 Avant от 5 440 000 руб.
Фастбэк Стоимость
RS7 Sportback от 8 500 000 руб.
Хэтчбек Стоимость
A3 Sportback от 1 955 000 руб.
A5 от 2 680 000 руб.
S5 от 4 450 000 руб.
S7 Sportback от 6 000 000 руб.
A3 от 1 724 000 руб.
RS Q3 появится позже
A1 Sportback от 1 240 000 руб.
S3 появится позже
RS3 Sportback появится позже

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
AutoJiza
Adblock
detector