Новый Форд Фокус 2017 года цены комплектации фото универсал видео тест драйв

Комплектации и цены

Тип Объем Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
Бензин 1.6 л 85 л.с. 141 H*m 14,9 сек. 170 км/ч 4
Бензин 1.6 л 105 л.с. 150 H*m 12,3 сек. 170 км/ч 4
Бензин 1.6 л 125 л.с. 159 H*m 10,9 сек. 190 км/ч 4
Бензин 1.5 л 150 л.с. 240 H*m 9,3 сек. 210 км/ч 4

К сожалению линейка моторов осталась прежней, в нашей стране предлагается всего лишь три силовых агрегата, хотя в общем линейка достаточно огромная. Все моторы являются бензиновыми и только один из них имеет турбонаддув.

  1. В качестве базы предлагается обычный 16-клапанный мотор, соответствующий нормам Euro-5, который имеет объем 1,6 литра. В этом агрегате 105 лошадиных сил и 150 единиц крутящего момента, что позволяет разгонять машину до сотни за целых 12 секунд, это многовато. Максимальная скорость равна 170-ти км/ч, расход в городе равен 8-ми литрам 95-го бензина. По трассе будет уходить чуть меньше 5-ти литров.
  2. Второй мотор в линейке имеет такой же объем и все также является атмосферником. Его мощность увеличили до 125 лошадиных сил, а крутящий момент подняли на девять единиц. В результате это дало сокращение динамики до 11 секунд и вырост максимальной скорости до 190 км/ч. Расход не изменился.
  3. Последний и самый дорогой двигатель в линейке Форд Фокус 3, это 16 клапанный агрегат объемом 1,5 литра, который имеет турбонаддув. Он выдает 150 лошадей и 240 H*m крутящего момента, что позволяет разгонять машину до первой сотни за 9 секунд, а максимальная скорость равна 210 км/ч. Радует, что расход все также не изменился практически, но не стоит забывать, что если вы будете гонять, то он значительно вырастит.

Здесь достаточно разнообразная линейка коробок передач, первые два агрегата могут быть оборудованы как пятиступенчатой механикой, так и шестиступенчатым роботом. Конечно же робот обойдется дороже. Третий двигатель предлагается только в паре с одной КПП, это шестиступенчатый автомат. У всех версий будет передний привод. Останавливаться автомобиль будет с помощью дисковых тормозов, которые получат вентиляцию, но она касается только передних.

Модель также осталась с той же подвеской, но производитель попытался ее перенастроить, что немного улучшило плавность хода. Спереди установлена всем известная ходовая со стоками Макферсон, а сзади производитель установил многорычажную независимую систему. Управлять автомобилем не так уж и сложно, так как в этом помогает электроусилитель.

В атмосфере довольно смелых догадок и слухов, связанных с новой моделью одного из популярнейших представителей гольф-класса, четвертое поколение Форд Фокус 2017 в новом кузове (фото) уже существует, и это неоспоримый факт. Дата выхода новинки планируется на конец 2017 – начало 2018 года. Едва закончив производство предыдущей модели 3-го поколения (лето 2017), первыми, кто «попробует» новую модель, будут американцы.

Новый Форд Фокус 2017 года цены комплектации фото универсал видео тест драйв

бензиновые EcoBoost объемом 1,0 – 2,3 литра, совершенно новые дизельные EcoBlue, а также полегчавший (около 50 кг) и одновременно увеличившийся в размерах новый кузов. На сегодняшний день модель имеет 3 типа кузовов (седан, хэтчбек, универсал), столько же комплектаций и 8 модификаций. Стоимость самого доступного по цене Форда Фокуса 2017 модельного года у официальных дилеров Форд в Москве составляет 834 000 рублей (хэтчбек), а самого дорогого – 1 216 000 рублей (универсал).

По данным официального сайта, Форд Фокус 2017 года в начальной комплектации Ambiente доступен только в кузове хэтчбек и имеет цену 834 000 рублей. Самый выгодный по цене Ford Focus имеет 1,6-литровый 85-сильный атмосферный двигатель, 5-ступенчатую МКПП и отличается от всех остальных комплектаций наличием только лишь стандартного оборудования, из которого стоит отметить такие полезные опции, как повторители поворотов в боковых зеркалах, регулировка рулевой колонки по углу и вылету, задние дисковые тормоза, система «ЭРА-ГЛОНАСС».

Следующая по списку комплектация SYNC Edition присутствует уже во всех модификациях кузова и имеет 2 типа двигателей и трансмиссий. Всего же такой Фокус включает в себя 4 модификации: две 5-ступенчатые «механики» и два 6-ступенчатых «робота» с двойным сцеплением PowerShift в союзе со 105- и 125-сильными силовыми агрегатами.

Стоимость данной комплектации Форд Фокус 2017 модельного года в кузове хэтчбек составляет 971 000 рублей, седан – 981 000 руб., а универсал – 991 000 руб. Данная ценовая тенденция распространяется на все последующие комплектации Фокуса: хэтчбек – самый дешевый, седан дороже хэтчбека на 10 000 руб., а универсал дороже и седана ( 10 000 руб.) и хэтчбека ( 20 000 руб.).

Примечательно, что стандартное оборудование седана и универсала богаче, чем у хэтчбека. Связано это с наличием у последнего «урезанной» комплектации Амбиенте, намеренно лишенной некоторых опций, имеющихся у двух других уже в базовом оснащении. Так или иначе, все Синк Эдишны имеют: ручки дверей в цвет кузова, противотуманные фары, 16-дюймовые стальные диски, обогрев зеркал и передних сидений, кондиционер, мультимедиа систему с поддержкой Bluetooth и голосовым управлением, задние электростеклоподъемники.

Опциональный набор SYNC Edition намного шире базового Ambiente и, в отличие от последнего, за доплату позволяет получить: 16-дюймовые литые диски (17 500 руб.), штатную сигнализацию (15 000 руб.), предпусковой топливный отопитель (41 000 руб.), парктроник и электропривод зеркал (19 500 руб.), электрообогрев лобового стекла, форсунок и рулевого колеса (15 500 руб.), двухзонный климат-контроль, датчики дождя и света (21 000 руб.), специальная окраска кузова Candy Red (22 000 руб.).

Читать далее:  Расшифровка кодов ошибок тойота: диагностика, фото- и видеообзор

Последняя и самая дорогая комплектация Форда Фокуса 2017 называется Titanium и в кузове хэтчбек будет стоить 1 086 000 рублей, седан обойдется в 1 096 000 руб., а за универсал придется заплатить 1 106 000 руб. минимум. Самый доступный Титаниум имеет 1,6-литровый 125-сильный мотор и 5-ступенчатую МКПП.

Дополнительное (опциональное) оборудование Ford Focus 2017 года, недоступное в других комплектациях, включает в себя: 17-дюймовые литые диски (14 000 руб.), кожаную обивку салона и электропривод водительского сиденья (37 000 руб.), камеру заднего вида (15 000 руб.), систему активной помощи при парковке, передний и задний парктроники, электропривод зеркал (34 500 руб.

), систему автоматического торможения (ACS), круиз-контроль с ограничителем скорости (ASLD), систему мониторинга слепых зон (BLIS), систему мониторинга падения давления в шинах (TPMS) (46 000 руб.) ,адаптивные биксеноновые фары, светодиодные дневные огни, светодиодную разноцветную подсветку салона (52 000 руб.), мультимедиа систему с 8-дюймовым ЖК-дисплеем, 9-ю динамиками и встроенной навигацией (29 000 руб.).

  Ambiente 1.6 MT (85 hp) SYNC Edition 1.6 MT (105 hp) SYNC Edition 1.6 MT (125 hp) SYNC Edition 1.6 AMT (105 hp) SYNC Edition 1.6 AMT (125 hp) Titanium 1.6 MT (125 hp) Titanium 1.6 AMT (125 hp) Titanium 1.5 AT (150 hp)
Минимальная цена, рублей 834 000 971 000 1 006 000 1 011 000 1 046 000 1 086 000 1 126 000 1 196 000
Кузов хэтчбек хэтчбек хэтчбек хэтчбек хэтчбек хэтчбек хэтчбек хэтчбек
Число дверей 5 5 5 5 5 5 5 5
Привод передний передний передний передний передний передний передний передний
Клиренс 165 мм 165 мм 165 мм 165 мм 165 мм 165 мм 165 мм 165 мм
Длина 4360 мм 4360 мм 4360 мм 4360 мм 4360 мм 4360 мм 4360 мм 4360 мм
Ширина 1823 мм 1823 мм 1823 мм 1823 мм 1823 мм 1823 мм 1823 мм 1823 мм
Высота 1469 мм 1469 мм 1469 мм 1469 мм 1469 мм 1469 мм 1469 мм 1469 мм
Колесная база 2648 мм 2648 мм 2648 мм 2648 мм 2648 мм 2648 мм 2648 мм 2648 мм
Объём багажника 277 л 277 л 277 л 277 л 277 л 277 л 277 л 277 л
Снаряженная масса 1264 кг 1264 кг 1269 кг 1310 кг 1310 кг 1269 кг 1310 кг 1364 кг
Расположение и число цилиндров R4 R4 R4 R4 R4 R4 R4 R4
Рабочий объем 1,6 л 1,6 л 1,6 л 1,6 л 1,6 л 1,6 л 1,6 л 1,5 л
Мощность 85 л.с. 105 л.с. 125 л.с. 105 л.с. 125 л.с. 125 л.с. 125 л.с. 150 л.с.
Обороты в минуту 6000 6000 6300 6000 6300 6300 6300 6000
Крутящий момент 141 Нм 150 Нм 159 Нм 150 Нм 159 Нм 159 Нм 159 Нм 240 Нм
Обороты в минуту 4000 4000-4500 4000 4000-4500 4000 4000 4000 1600-4000
Коробка передач механика механика механика робот робот механика робот автомат
Число передач 5 5 5 6 6 5 6 6
Максимальная скорость 170 км/ч 180 км/ч 190 км/ч 184 км/ч 193 км/ч 190 км/ч 193 км/ч 208 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 14.9 секунды 12.3 секунды 10.9 секунды 13.1 секунды 11.7 секунды 10.9 секунды 11.7 секунды 9.2 секунды
Объём топливного бака 55 л 55 л 55 л 55 л 55 л 55 л 55 л 55 л
Расход топлива 8.3 / 4.6 / 5.9 8.3 / 4.6 / 5.9 8.3 / 4.6 / 5.9 8.7 / 4.9 / 6.3 8.7 / 4.9 / 6.3 8.3 / 4.6 / 5.9 8.7 / 4.9 / 6.3 10 / 4.9 / 6.7
Автоматическая КПП нет нет нет нет
Автономный предпусковой подогреватель/отопитель нет 41000 руб. 41000 руб. 41000 руб. 41000 руб. 41000 руб. 41000 руб. 41000 руб.
Адаптивные фары нет нет нет нет нет в пакете опций в пакете опций в пакете опций
Антиблокировочная система (АБС)
Бортовой компьютер в пакете опций в пакете опций в пакете опций в пакете опций в пакете опций
Датчик давления в шинах нет нет нет нет нет в пакете опций в пакете опций в пакете опций
Датчик дождя нет в пакете опций в пакете опций в пакете опций в пакете опций
Датчик света нет в пакете опций в пакете опций в пакете опций в пакете опций
Задние боковые подушки безопасности нет нет нет нет нет нет нет нет
Задние электростеклоподъёмники нет
Запуск двигателя кнопкой (ключ-карта) нет нет нет нет нет
Камера заднего вида нет нет нет нет нет 15000 руб. 15000 руб. 15000 руб.
Климат-контроль нет в пакете опций в пакете опций в пакете опций в пакете опций
Кожаный салон нет нет нет нет нет нет нет нет
Количество подушек безопасности 2 2 2 2 2 4 4 4
Кондиционер 35500 руб. нет нет нет
Ксеноновые/биксеноновые фары нет нет нет нет нет в пакете опций в пакете опций в пакете опций
Легкосплавные диски нет 17500 руб. 17500 руб. 17500 руб. 17500 руб.
Обогрев зеркал нет
Пассивный круиз-контроль нет нет нет нет нет в пакете опций в пакете опций в пакете опций
Передние боковые подушки безопасности в пакете опций в пакете опций в пакете опций в пакете опций в пакете опций
Передние электростеклоподъёмники
Подготовка для телефона (hands free / bluetooth) нет
Подогрев руля нет в пакете опций в пакете опций в пакете опций в пакете опций
Подогрев сидений нет
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности переднего пассажира
Противотуманные фары нет
Регулировка рулевой колонки
Регулировка сиденья водителя по высот
Система автоматической парковки нет нет нет нет нет нет нет 34500 руб.
Система контроля «мёртвых зон» нет нет нет нет нет в пакете опций в пакете опций в пакете опций
Система помощи при трогании в гору
Система стабилизации (ESP)
Складное заднее сиденье (60/40)
Цвет «металлик» 17000 руб. 17000 руб. 17000 руб. 17000 руб. 17000 руб. 17000 руб. 17000 руб. 17000 руб.
Штатная аудиосистема с CD и поддержкой MP3 в пакете опций
Штатная навигационная система нет нет нет нет нет 29000 руб. 29000 руб. 29000 руб.
Штатный парктроник нет в пакете опций в пакете опций в пакете опций в пакете опций в пакете опций в пакете опций в пакете опций
Электропривод сиденья водителя или передних сидений нет нет нет нет нет в пакете опций в пакете опций в пакете опций
Электрорегулируемые зеркала

Дизайн

Модель получила новую внешность, которая выглядит достаточно агрессивно, тем самым они надеялись получить еще и молодых покупателей. Передняя часть обладает высоким капотом относительно крыльев, на котором посередине присутствуют небольшие рельефности. Применена достаточно узкая оптика, которая выглядит неплохо, но к сожалению начинка у нее галогенная.

Боковую часть Форд Фокус 3 производитель сделал слегка необычно, обычно делают выштамповочную линию сверху на всю длину кузова, но здесь это не так. Есть выштамповочная линия, которая идет от передней арки до передней ручки двери, а есть линия, идущая от заднего фонаря до задней ручки двери. Колесные арки раздуты сильнее, чем на прошлом поколении, в нижней части они соединяются с помощью глубокой выштамповочной линии возле порога. Зеркала заднего вида не окрашены в цвет кузова, но выглядит это стильно и также на них присутствует достаточно большой повторитель сигнал поворота.

Читать далее:  Руководство по проверке ремонту и замене блока управления двигателем

По задней части не сложно узнать, что это за модель, так как выполнена она в том же стиле. Применена узкая оптика, которая по форме слегка напоминает прошлое поколение. Установлена небольшая крышка багажника, но на ней появился черный спойлер, правда он будет не в каждой комплектации. Задний достаточно массивный бампер имеет немаленькую пластиковую защиту, в которую вставлены небольшие светоотражатели.

Габариты седана:

  • длина – 4534 мм;
  • ширина – 1823 мм;
  • высота – 1484 мм;
  • колесная база – 2648 мм.

Размеры хэтчбека:

  • длина – 4358 мм;
  • ширина – 1823 мм;
  • высота – 1484 мм;
  • колесная база – 2648 мм.

Модельный год (история модели)

Пытаясь спрятаться в «шкуре мула», новая модель Ford Focus 2017 модельного года (фото) под пристальным взглядом шпионских фотокамер неизбежно выдает свою удлиненную и пополневшую сущность. Тенденции современного рынка вкупе с завидным, неустанным и безудержным упорством маркетологов вынуждают автомобили «расти», и наш Фокус не исключение.

Согласно шпионским фотографиям, новый кузов Форд Фокус 2017 года (фото) стал шире и длиннее: лобовое стекло полностью не прилегает к передним стойкам, а колеса плохо центрируются в вытянутых арках, что говорит об измененной (увеличенной) колесной базе. Лючок бензобака перекочевал с правой стороны кузова на левую.

Внешний вид нового Фокуса разнообразят несколько кузовов. Согласно данным, предоставленным изданием «Autobild», новая модель Ford Focus будет выпускаться в спортивной модификации купе, а также получит «внедорожную» полноприводную версию X-Road. Кстати, полным приводом также будут оснащаться и обычные Фокусы.

Выпуск первого поколения (CW170) Форд Фокус (фото) начался в 1998 году. Изначально производство было налажено в Германии и Испании, через год в Северной Америке и Мексике. Производство в России началось в 2002 году на заводе во Всеволожске под Санкт-Петербургом, официально открытого 9 июля того же года.

Модель имела три типа кузова (седан, 3- и 5-дверный хэтчбек, универсал), 7 бензиновых и 3 дизельных модификаций двигателя. В 2001 году модель претерпела рестайлинг, в результате которого изменился как экстерьер (передний бампер, фары головного света), так и интерьер (центральная консоль, панель приборов, сиденья).

Второе поколение (C307) Фокуса (фото) было представлено на Парижском автосалоне 23 сентября 2004 года. Изначально была представлена 3- и 5-дверная версия хэтчбека, седан появился чуть позже на автосалоне в Пекине. В модели была использована платформа Ford C-1 (Global Shared Technologies), унифицированная с автомобилями Volvo S40, V50, C70, Mazda 3 и Ford C-Max.

Новый Форд Фокус 2017 года цены комплектации фото универсал видео тест драйв

Подвеска перекочевала от предыдущей версии с минимальными изменениями. Габариты второго Фокуса изменились: длина ( 168 мм), ширина ( 138 мм), высота ( 8 мм), колесная база ( 25 мм). Второе поколение получило 7 бензиновых и 5 дизельных модификаций двигателя, 4 механические, 1 роботизированную и 1 автоматическую трансмиссии.

Читать далее:  Как выбрать и заменить масло в акпп авто chevrolet cruze: фото и видео

Официально модель собиралась в 8-ми странах мира. Рестайлинг второй Форд Фокус пережил в 2008 году, впервые «засветившись» на Франкфуртском автосалоне в сентябре 2007 года. Старт продаж пришелся на начало 2008 года. Первым в продажу поступил хэтчбек – седан, купе-кабриолет и ST стали продаваться чуть позже, весной. Модель производилась вплоть до 2011 года.

Следующий Форд Фокус третьего поколения (С346) впервые появился на Детройтском автосалоне 11 января 2010 года. Модель получила модернизированную заднюю подвеску и новые двигатели семейства EcoBoost, роботизированную трансмиссию с двумя «сухими» сцеплениями, электроусилитель рулевого управления и более современную систему безопасности.

Новая модель получила еще больше электронных систем (опций), таких как активная помощь при парковке, распознавание дорожных знаков, слежение за усталостью водителя, предотвращение столкновений на малой скорости и многие другие. Производство третьего Фокуса в Европе стартовало 6 декабря 2010 года, в США чуть позже – 4 февраля 2011-го.

Производство модели осуществлялось также в Китае, Таиланде, Африке и Латинской Америке. В России производство Ford Focus 3 стартовало 18 июля 2011 года, а в продажу модель поступила уже в конце месяца. Модельный ряд Форд Фокус третьего поколения лишился двух модификаций кузова: трехдверного хэтчбека и купе-кабриолета.

Рестайлинг модели в третьем поколении состоялся 24 февраля 2014 года. Третий Фокус изменился как внешне (решетка радиатора, бампер, фары), так и внутренне (рулевое колесо, центральная консоль, торпедо). Добавились новые опции: система перпендикулярной парковки, подогрев руля, подрулевые переключатели передач.

Салон

Помимо всего прочего значительным изменением подвергся и интерьер автомобиля. Он улучшился и стал более современным. Производитель использовал также не особо дорогие материалы обшивки, но качество сборки он сделал неплохим. Передние пассажиры попадут, на тканевое кресло, которое имеет небольшую боковую поддержку, а также подогрев.

Задний ряд представляет собой диван, созданный для троих человек, пространства там не так уж и много, но два человека небольшой комплекции будут чувствовать себя вполне комфортно. Пассажир, который будет находиться посередине будет, скорее всего недоволен, так как его место приподнято по сравнению с двумя крайними местами и это неудобно.

Водителю достанется слегка измененный кожаный 3-х спицевый руль, который в дорогой комплектации может быть оборудован обогревом. На руле присутствуют хромированные декоративные вставки, а также огромное количество клавиш, созданных в основном для управления мультимедией. За рулем скрывается приборная панель, которая имеет большие аналоговые датчики спидометра и тахометра, они в свою очередь помещены в достаточно крупные колодцы.

Новый Форд Фокус 2017 года цены комплектации фото универсал видео тест драйв

Центральная консоль в верхней части имеет небольшой дисплей системы мультимедиа, который аккуратно вставлен в панель торпедо. Чуть ниже находится слот для CD дисков, под которым есть относительно небольшое количество клавиш для управления всем этим. Слева и справа от данных клавиш есть вертикальные дефлекторы воздуха.

Затем центральная консоль уходит немного вглубь, что создает обманчивое впечатление большого количества пространства – маркетинг. В той области нас встречает блока раздельного климат-контроля, который также может быть не в каждой комплектации. Он представляет собой в верхней части узкий монитор, на котором отображается температура, выбранная вами.

Тоннель, которая находится между водителем Форд Фокус 3 2016-2017 и передним пассажиром, сразу же встречает нас большим селектором коробки передач, выглядящим неплохо и красиво. Слева от него мы видим розетку на 12V и кнопку отключения парктроника. А после всего этого нас с левой части встречает ручник стояночного тормоза, а справа от него находится бокс, в котором присутствуют подстаканники. Багажное отделение у модели практически не изменилась, у седана объем багажника равен 372 литрам, а хэтчбек имеет на 100 литров меньше.

В 2016-м году компания Euro NCAP проверила данную модель на безопасность и там она получила отличный результат. Модель получила максимальный балл в пять звезд, и этого удалось достичь скорее всего из-за того, что производитель сделал переднюю часть кузова жестче.

Старт продаж в России

По информации самого производителя, для Североамериканского рынка сборка нового Фокуса будет осуществляться в начале лета 2017 года в Мексике в городе Эрмосильо штат Сонора. Данный завод в настоящий момент уже производит сборку моделей Ford Fusion и Lincoln MKZ. Европейская сборка новой модели Фокуса стартует в Германии (Саарлуи) в конце лета того же года.

Старт продаж в России Форд Фокус 2017 модельного года ожидается в начале 2018 года. Комплектации и цены новой модели станут известны с момента начала приема заказов в США – можно уже приблизительно рассчитать стоимость будущей новинки на российском рынке. Оснащение новыми дизельными двигателями российских Фокусов традиционно под вопросом.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
AutoJiza
Adblock
detector