Покраска автомобиля металликом своими руками

Подготовка кузова

Всегда нужно придерживаться последовательности покраски своими руками автомобиля, иначе можно все испортить. Первый этап состоит из следующих процессов, выполнять которые нужно в указанной последовательности:

  1. Тщательная мойка и обдув автомобиля.
  2. При наличии заметных или серьезных царапин нужно выполнить рихтовку и шпатлевку своими руками, при этом:
  • цвет шпатлевки должен правильно подбираться под цвет машины, особенно если это желтый или красный;
  • все участки кузова, которые не будут затрагиваться при обработке, закрыть защитной пленкой, зафиксировав края малярным скотчем.
  1. Грунтование рабочей зоны. Соблюдайте технологию нанесения средства, указанную на баллончике. Не забывайте между сменой процессов обезжиривать поверхность и снимать остатки пыли липкими салфетками. Обезжиривать нужно антисиликоновыми средствами, руками прикасаться к детали категорически нельзя.
Нанесение наполнителя

Перед тем, как красить металликом машину, помойте ее, в результате все повреждения и неровности на кузове будут максимально видны. Демонтируйте замки, молдинги и уплотнители, которые в процессе покрытия поверхности кузова металликом будут только мешать. Если же вы их оставите и только заклеите скотчем, то влага, скопившаяся под ними, нанесет автомобилю непоправимый вред.

После тщательного мыться и просушки всех элементов машины, можно приступать к зачистке кузова от старого слоя краски, грунтованию и шпаклевке. Старое лакокрасочное покрытие в случае покраски автомобиля металликом снимается полностью, все видимые очаги коррозии тщательно обрабатываются антикоррозионными веществами.

Технология покраски металликом предусматривает, что одной из самых важных стадий в подготовке автомобиля к покраске является обезжиривание всех поверхностей, которые будут окрашиваться, и обдувка машины. От того, насколько качественно будет выполнен данный фронт работ, напрямую зависит итоговый результат.

Недостаточное обезжиривание окрашиваемых поверхностей может привести к плохому сцеплению краски с металлом, а невидимые на первый взгляд мелкие частицы пыли будут видны, но уже после завершения всех этапов покраски.

Потом процедуру обдува стоит повторить и завершить подготовительный этап протиранием кузова автомобиля специальной салфеткой, которая предназначена для удаления самых мелких частиц.

Технология покраски металликом предусматривает, что после того, как будут завершены все подготовительные работы, покраску необходимо начинать как можно скорее, чтобы снизить вероятность загрязнения поверхности. Также не желательно прикасаться к уже обезжиренным поверхностям руками.

Удаление коррозии

Если на кузове имеется коррозия, то ее необходимо удалитьпутем использования болгарки со специальной насадкой, а затем обработать антикоррозионным средством. Не забывайте, что нельзя наносить грунтовку на ржавчину. Только после полного удаления старого слоя краскии ржавчины, и после обезжиривания поверхности кузова можно приступать к покраске.

Перед тем, как красить металликом автомобиль, его поверхность необходимо прошпаклевать, нанося шпаклевку тонким слоем и не оставляя пузырьков воздуха. После этого шпаклеванную поверхность дополнительно обработайте наждачной шкуркой.

Только после выравнивания деформаций, царапин и повреждений на кузове, его необходимо снова обезжирить и просушить, и только после этого начинать покраску.

Финальное покрытие автомобильным лаком

Перед тем как начать работу, нужно точно определиться, что Вам нужно для качественного ее проведения. В первую очередь, как обычно бывает перед любым ремонтом, подготовьте необходимые материалы и инструменты.

хорошие осветительные элементы (если вы собираетесь производить покраску в гараже),

виниловая насадка на электродрель (с ее помощью снимается старая краска, грунтовка и коррозия, при чем она не царапает метал, в отличии от болгарки, которую также довольно часто используют в этих целях),

строительный фен (необходим если авто было обклеено всевозможными стайлинговыми наклейками, также подходит для сушки кузова, бампера и дисков при покраске),

шлифовальный рубанок (применяется на больших плоских участках, удобнее всего вариант с зажимами для наждачной бумаги),

Покраска металликом

шлифовальная машинка (наверное самая незаменимая вещь при подготовке кузова к покраске, которая обеспечивает быструю зачистку шпатлевки и грунтовки, а также с помощью специальных насадок отлично полирует кузов или стекла автомобиля после ремонта),

малярная маска (в первую очередь нужно позаботится о сохранении здоровья), малярный пистолет (краскопульт) с прилагающемся к нему компрессором, с помощью которых наносится не только краска, но и грунтовка, шпатлевка, и даже лак.

К компрессору обязательно должны прилагаться специальные фильтры, обеспечивающие забор с воздуха избыточной влаги и масла. Не лишним также будет сундучок с инструментами, включающий разного рода выкрутки, молотки и ключи (вдруг придется что-то снимать для покраски кузова в труднодоступных местах).

Ну вот, с инструментальной частью, кажется, разобрались, но кроме перечисленных предметов, для работы Вам нужны будут и материалы, включающие собственно саму краску, шпатлевку, грунтовку, лак и листы наждачной бумаги для шлифовальной машинки.

Перед началом проведения работ непосредственно на своем автомобиле, рекомендуем сначала потренироваться на крыле, двери или любой другой части машины со свалки, которую вы только сможете достать. Так Вы не испортите свое транспортное средство и если что-то не получится, опыт все равно останется с Вами.

Подготовительный — производиться подбор инструментов и материалов, моется машина и все места с ржавчиной тщательно зачищаются (если будете использовать краску на ржавчину, то это не обязательно), места, которые надо уберечь от попадания краски заклеиваются малярным скотчем, а с помощью наждачной бумаги снимается глянец со старой краски.

Этап непосредственной покраски — начинается с обезжиривания всей поверхности кузова ацетоном, затем на расстоянии 20 см. наносится грунтовка. Делается это в несколько приемов, но тут следует быть внимательным и избегать образования подтеков, иначе слой получится чрезмерно толстым.

Читать далее:  Пескоструйная камера своими руками - чертежи схема сборки

Обычно достаточно 3-5 подходов. После первичного грунтования производится промежуточная сушка, занимающая от 5 до 20 минут (точное время указывается на баллоне). Дальше наносится еще один шар грунтовки (обычно их количество не превышает четырех, но сколько точно должно быть каждый решает сам для себя).

После нанесения последнего нужного слоя, грунтовке дают полностью высохнуть, что может занять от 1 до 3 часов, в зависимости от толщины слоя. Затем производится затирка всей грунтовой поверхности, направленная на ее идеальное выравнивание перед нанесением краски. Дальше настает момент нанесения самой краски.

По сути все происходит точно также как и с грунтовкой, только время промежуточной сушки несколько больше (более точно Вам подскажет надпись на баллоне).

Подсказка! Если при покраске используется краскопульт, то перед нанесением последнего слоя, краску лучше разбавить растворителем, так цвет получится более глянцевым.

Последним шагом является полная сушка покрашенного автомобиля (может длиться сутки).

Только что мы описали обычный процесс окрашивания автомобиля, но много автолюбителей желают что б их железный конь приобрел цвет металлика.

В принципе, ничего особо сложного в этом нет, но проведение работ требует немного больших знаний и сосредоточенности. Для начала опишем подготовительный этап окрашивания автомобиля металликом.

Инструменты и материалы, которые могут Вам понадобиться, примерно такие же как и в предыдущем варианте, только тут стоит уделить особое внимание выбору шпатлевочного состава, цвет которого должен будет хорошо скрываться под слоем выбранной краски.

На самом деле, в этом нет никакой проблемы, так как на специализированных рынках предоставлен огромный выбор шпаклевки разных цветов, подобрав нужный вариант, Вы сможете избежать нанесения дополнительных слоев краски.

Саму краску нужно обязательно развести и при начальной покраске она должна соответствовать 26Сº, а при нанесении следующих слоев быть еще реже.

После подготовки необходимых материалов, как и при обычном окрашивании, автомобиль необходимо помыть и высушить, а затем заклеить или демонтировать те детали, которые не должны попасть под покраску.

Перед нанесением грунтовки и шпаклевки очень важно хорошо обезжирить и обдуть всю поверхность.

Наверное именно эти действия являются важнейшим моментом подготовительного этапа, так как некачественное проведение этих работ, в конечном счете, может послужить причиной плохой сцепки краски с металлом, а попавшие на поверхность мелкие частицы пыли, незаметные на первый взгляд, после окрашивания станут намного заметнее.

Обдувка кузова должна проводится с особой тщательностью, уделяя внимание всем труднодоступным местам, куда мог попасть мусор. После этого, можно приступать к обезжириванию, которое проводится при помощи салфетки, смоченной в специальной жидкости. Обработав таким образом всю поверхность, следует насухо вытереть ее чистой тканевой тряпкой.

Затем еще раз продуйте весь корпус автомобиля и протрите его специальной салфеткой для сбора пыли (надо удалить даже самые мелкие ее частицы).

Бытует мнение, что проводить эту часть подготовительных работ можно исключительно в покрасочной камере, но при самостоятельной покраске это скорее всего будет невозможным.

Поэтому, можете попробовать использовать чистую клеенку, завесив ее все стены, потолок и пол гаража, для избежания попадания грязи и пыли. Не факт, что результат получится такой же как и в спец. камере, но все же это лучше, чем незакрытое пыльное гаражное помещение.

Завершив подготовительную часть работ, нужно сразу же приступать к непосредственной покраске кузова металликом. Такая спешка связана с возможностью повторного загрязнения поверхности после обдувки, что вообще не желательно.

Процесс покраски металликом отличается от стандартного окрашивания количеством наносимых слоев краски. Если при обычной покраске их может быть от одного до четырех , то особенность использования металлика подразумевает нанесение четко трех слоев.

Первый (базовый) слой должен оказаться самым толстым, но без подтеков. Для этого сначала наносится небольшой слой краски, затушевывая места, обработанные грунтовкой, затем следующий слой должен равномерно лечь на всю поверхность, придавая ей однородность (так называемый метод напыления). Это помогает избежать эффекта «яблочности», при котором проявляются неравномерно закрашенные участки и меняется оттенок краски.

Также важно учитывать особенности покраски отдельных деталей: если они крупные, направление покраски должно осуществляться непрерывно от одного края к другому (но никак не с боков в центр), если же перед Вами вертикальные детали, то красить их стоит снизу вверх.

Для проведения подобных работ лучше всего будет воспользоваться пистолетом для покраски автомобилей, подобрав его под диаметр сопла. Так, например, если вязкость материала соответствует 18-22 сек., то идеальным вариантом станет пистолет с соплом 1,3-1,4 мм., а если вязкость выше и ровняется 30-35 сек., то и сечение сопла будет больше — 1,8 мм.

Перед тем, как нанести следующий слой краски, следует немного подсушить предыдущий, дав возможность растворителю испариться. Сушка занимает в среднем от 10 до 30 мин. и зависит от температуры в покрасочной камере, которую при покраске металликом ооочень советуют применять.

Хоть процесс сушки не рекомендуют ускорять применением воздуха (могут появится пятна), многие самодельщики утверждают, что все проходит благополучно, главное что бы краска была качественной.

Покраска автомобиля металликом своими руками

Последний слой краски (эмали) — самый ответственный, поскольку не допускает проявления полос и пятен (как при базовом окрашивании) и от него зависит конечный вид автомобиля.

Краска, при этом, должна быть разбавлена сильнее, чем до этого и наноситься с большего расстояния, чем до этого. Однако, стоит обратить внимание, что б оно не было слишком большим, а краска не сохла на лету.

Все, даем подсохнуть последнему слою краски и можно приступать к завершающему этапу покраски — покрытию лаком. При окрашивании автомобиля металликом, перед нанесением лака, краску пересушивать не рекомендуется, так как это может отрицательно сказаться на их «сцеплении».

Читать далее:  Не заводится ВАЗ 2107: причины, как устранить

Процедура окрашивания авто на СТО стоит довольно дорого, особенно если это модный металлик. Поэтому многие из владельцев машин решаются произвести все работы самостоятельно. Конечно, технология покраски металликом в «домашних» условиях несколько отличается от профессиональной. Но тем не менее – задача эта вполне выполнимая.

Самостоятельная покраска автомобиля краской металлик представляет собой достаточно трудную задачу, которую автомобилисты обычно доверяют специалистам в автосервисах. При желании вы можете своими руками покрасить авто в металлик, используя специальные материалы и подходящие инструменты.

Покраска автомобиля металликом своими руками

Технология окрашивания машины краской типа металлик не отличается от покраски машины другими типами краски. От обычного окрашивания процесс отличается только тем, что металлик имеет двухслойную основу, в отличие от стандартной покраски. Узнать какая краска самая лучшая для авто.

Базовая основа

Нанесение базы

Базовой основой называют краску на нитрооснове, которая по сути придает цвет и обеспечивает в последствии нужный эффект. У базы нет блеска и она не имеет атмосферостойких характеристик.

Удаление коррозии

Особенности покраски авто в металлик

1397 Просмотров

Технология покраски автомобиля металликом имеет некоторые особенности. Окрашивание в «металлик» подразумевает нанесение покрытия на поверхность как минимум в два этапа – базовый слой и слой лака.

Базовый задает цветовой тон поверхности, а лак выполняет защитную функцию и подчеркивает особенности базового слоя.

Более сложные технологии окраски, такие как «хамелеон» или «перламутр», выполняются в несколько дополнительных этапов.

Сложности работы

Основная сложность окраски заключается в правильном подборе цвета. Важен не только оттенок базового слоя, но и лака. Ситуация осложняется тем, что итоговый оттенок при высыхании несколько изменяется и зависит от числа слоев покраски и степени разведения эмали растворителем. Чем больше этапов покраски, тем сложнее достичь желаемого эффекта.

Чтобы свести к минимуму разницу в оттенке различных деталей автомобиля, начинающему автомаляру рекомендуется выполнять полное окрашивание поверхности детали, а по мере накопления опыта пробовать себя в частичной, очаговой покраске.

Покраска автомобиля металликом своими руками

Самый грязный процесс в подготовке поверхности к окрашиванию своими руками – это зачистка от старого покрытия, которое требуется снимать до чистого металла.

Зачищенную поверхность надо обязательно обезжирить и обработать преобразователем ржавчины для предотвращения появления в будущем очагов коррозии.

Работу с преобразователем ржавчины надо проводить, в точности следуя указаниям производителя средства.

Шпатель надо держать по возможности под прямым углом к поверхности. Каждый слой шпаклевки должен высохнуть перед нанесением последующего.

Неровности устраняются при помощи наждачной бумаги, зернистость которой должна уменьшаться по мере приближения состояния поверхности к желаемому результату.

Покраска металликом автомобиля своими руками мотоциклов

Шпаклевка деталей своими руками перед покраской металликом имеет свои особенности. Нанесение краски обычно выполняется в три слоя, поэтому, чтобы цвет был равномерным, шпаклевку нужно брать окрашенную, по возможности в близкий оттенок.

Покраска

Технология нанесения краски также несколько отличается от обычной. Как было сказано выше, краска наносится трижды. Первый раз – для укрытия поверхности и для создания первоначального оттенка.

Первый слой выполняется более разбавленной эмалью, чем последующие, поэтому его толщина будет минимальной. На данном этапе важно создать как можно более равномерный оттенок по всей плоскости поверхности.

Следующие слои наносят более густой краской после испарения растворителя из предыдущих слоев. Обычно это составляет от 10 до 30 минут в зависимости от толщины нанесенной краски и температуры окружающего воздуха. Более высокая температура ускоряет высыхание.

Категорически запрещено искусственно ускорять высыхание, подогревая деталь или обдувая ее воздухом. В таком случае на поверхности могут возникнуть своеобразные дефекты, которые можно удалить только при помощи наждачной бумаги, хотя ее использование на этапе нанесения базового покрытия не запрещается при условии минимальной зернистости абразива.

При выполнении покраски нельзя касаться поверхности окрашиваемой детали своими руками, поскольку последующее обезжиривание обязательно повлечет за собой изменение толщины и оттенка слоя краски.

Покрытие лаком

После нанесения базового покрытия следует лакировка. Лак, так же как и база, наносится за несколько раз с увеличением густоты раствора. Лакировка производится непосредственно после высыхания базы. Нельзя долго задерживать лакировку, поскольку поверхность полностью затвердевшей автоэмали имеет низкую адгезию, и сцепление лака с базовым слоем будет непрочным.

Заключение

Покраска автомобиля металликом, как и все покрасочные работы, должна производиться только в чистом от пыли помещении при температуре окружающего воздуха не ниже 15 градусов. Окрашиваемая деталь и материалы для работы должны иметь одинаковые температуры, поэтому их следует перед началом процесса подержать некоторое время в рабочем помещении.

При выполнении влажной уборки в цехе не следует сильно усердствовать с влагой, особенно при низких температурах. Повышенная влажность неблагоприятно скажется на качестве работы. Также нельзя искусственно подогревать краску и лак.

Все работы своими руками нужно производить только при наличии вентиляции и обязательно в респираторе, поскольку высокая концентрация паров растворителя может быть опасной для здоровья.

Всем автомобилям периодически требуется обновление покраски, которая может пострадать в результате ДТП, неправильного длительного хранения автомобиля или просто по причине износа. Для того, чтобы обновить покрытие, совсем не обязательно отгонять машину в сервисный центр.

В этой статье мы расскажем, как осуществляется покраска авто своими руками в гараже, какие инструменты и навыки для этого необходимы, а также опишем пошагово весь перечень работ.

Перед началом покраски необходимо должным образом подготовить помещение, приобрести необходимые инструменты для работы и детально изучить технологию. Это позволит вам получить бесценный опыт, к тому же цена самостоятельной покраски будет в разы меньше, чем аналогичная услуга в автосервисе.

Читать далее:  Как провести замену топливного фильтра в автомобиле Toyota Camry v40

Покраска автомобиля металликом своими руками

Проводить покрасочные работы рекомендуется в теплое и сухое время года, когда температура на улице не ниже 15 градусов.

Авто покраска в гараже начинается с создания нужных условий.

Важно. Многие ошибочно полагают, что для нормальной вентиляции при покраске достаточно просто открыть ворота гаража.

Однако такая беспечность порой приводит к печальным результатам, когда внезапным порывом ветра куча пыли и мусора залетает в гараж и прилипает к свежему слою краски. К тому же, наличие сквозняка приводит к неравномерному высыханию поверхности.

Ворота можно оставить открытыми для доступа дополнительного света, только если предварительно закрыть проём прозрачной монтажной плёнкой.

Перед тем, как покрасить авто в гаражных условиях, необходимо обеспечить в помещении проточную вентиляцию (см.

Вентиляция в гараже: правильный выбор и установка), которая будет выводить пары краски, поскольку при работе с краскопультом образуется туман, который будет мешать обзору.

Приобретите или возьмите напрокат вытяжной вентилятор, который будет удалять воздух из нижней части помещения, поскольку пары и туман от распыления опускаются вниз. Обеспечьте отверстие для притока воздушных масс в противоположной верхней части помещения.

Пример UFO обогревателя для гаража

окрашенный металиком автомобиль

Для обеспечения нужной температуры можно использовать инфракрасные электрические конвекторы типа UFO, которые показаны на фото выше. Эти нагреватели имеют закрытый элемент накаливания, безопасны при покраске и способны излучать высокую температуру 150-200 градусов для быстрого прогрева большой площади.

Важным фактором для достижения качественной покраски является освещение. Приобретите два или три переносных прожектора, мощностью от 0,5 до 1 кВт и разместите их таким образом, чтобы во время покраски поверхность автомобиля была хорошо освещённой из нескольких точек и ваше присутствие не отбрасывало тень на окрашиваемую поверхность.

На завершающем этапе необходимо закрыть или вынести из гаража все предметы, которые вы не хотите испачкать.

Приготовьте следующие инструменты:

  • Виниловая насадка на дрель или болгарку, при помощи которой можно удалить старую краску или зачистить ржавые места;
  • Строительный фен, который сможет снять молдинг и другие наклеенные на корпус аксессуары;
  • Шлифовальная машинка, которая в зависимости от используемой насадки позволит снять глянец старой краски и произвести полировку новой;
  • Краскопульт с возможностью нанесения порошковой краски, который приводится в действие жатым воздухом от компрессора;
  • Компрессор с фильтром, который будет отсеивать от нагнетательного воздуха частички воды и масла.

Приготовив всё описанное оборудование, можно приступать к подготовке поверхности автомобиля.

Шлифовка поверхности автомобиля перед покраской

Когда осуществляется покраска в гараже, авто нужно освободить от всего навесного оборудования, такого как молдинги, спойлеры, бампера, боковые зеркала, номерные знаки и другие аксессуары, которые не являются частью металлического кузова. После этого необходимо закрыть от попадания краски стёкла, дверные ручки и фары, используя для этого обычную плёнку с малярной лентой.

Важно. Для того, чтобы краска не попала на уплотнительные резинки в дверях или багажнике, их можно просто промазать обычным вазелином, который после покраски легко снимается ветошью. Этот народный метод показал высокую эффективность и используется повсеместно.

После этого, если необходимо, проводятся работы по подготовке кузова:

  • Деффектовка и очистка. Полная очистка корпуса от грязи, пыли и ржавчины, а также выявление возможных повреждённых участков для их ремонта или замены;
  • Шпаклёвка. При обнаружении небольших вмятин и ли трещин места тщательно зачищают и выравнивают финишной автомобильной шпаклевкой по форме корпуса, не допуская явных перепадов.
  • Шлифовка. Когда осуществляется в гараже покраска авто, шлифовка является самым важным этапом, поскольку от этого будет зависеть качество покраски.

К сведению. Для выявления неровностей после шпатлёвки существуют специальные проявочные пудры на основе сажи или графита, которые насыпают на место и начинают шлифовку.

Пудра остаётся в небольших углублениях и четко показывает, до какого состояния нужно шлифовать, чтобы получить гладкую поверхность.

Первым делом производится грубая шлифовка с зерном наждачной бумаги Р-80 или Р-120, затем финишная шлифовка бумагой Р-240 или Р-320. Цель — выровнять шпаклеванные места и снять глянцевый слой старой краски.

  • Грунтовка. Первым делом грунтовка наносится на зашпаклёванные участки, потом в несколько слоёв на всю окрашиваемую поверхность. При этом каждый из слоёв нужно тщательно высушить перед нанесением нового слоя.

На этом этапе автомобиль полностью готов к покраске.

Удаление коррозии

Правильное окрашивание автомобиля металликом

Перед тем, как будет начата покраска металликом своими руками, необходимо позаботиться о наличии необходимых инструментов и расходных материалов:

  1. средства для мойки машины;
  2. растворитель для лака и краски. Учитывайте тот факт, что 20% от массы растворенной краски должен составлять растворитель. О том, как разбавить краску для покраски авто, указано на банке самим производителем;
  3. шкурка для шлифовки;
  4. шпатлевка, грунтовка. Помните: на 6 кг лакокрасочного покрытия необходимо подготовить 4 кг грунтовки;
  5. краска автомобильная;
  6. пистолеты для покраски. Почему пистолеты? Все дело в том, что при нанесении каждого из материалов: грунтовки, шпаклевки и красителя – с разной вязкостью используются разные пульверизаторы, пистолеты или специальный краскопульт для металлика;
  7. средства индивидуальной защиты.

Участки автомобиля, которые не будут окрашиваться, можно покрыть водным составом на основе мела, глицерина и декстрина, который после окончания работ и полного высыхания лака легко удаляется чистой водой.

зеленый металлик
зеленый металлик

Используйте материалы только одного изготовителя, дабы предотвратить эффекта несовместимости химических составов используемых грунтовок, красок и лаков. Если нанести краску на подобный нестабильный слой грунтовки, то она в скором времени может отвалиться.

Большой ошибкой всех новичков является то, что они недостаточно уделяют внимания подготовке кузова, а ведь от нее во многом зависит успех любых автомалярных работ. Поэтому подходим к данному этапу ответственно. Начинается он с демонтажа всех навесных элементов кузова – бамперов, зеркал, молдингов, поворотников, фар и пр.

Затем автомобиль моем. Даже если покраска будет локальной моем авто полностью и очень тщательно, чтобы на нем не было пыли. Также подготавливаем и сам гараж – смываем всю пыль с пола. Участок возле автомобиля застилаем пленкой или, к примеру, старым линолеумом, чтобы при ходьбе не поднималась пыль.

По завершении этой работы переходим к подготовке поверхности, которую будем окрашивать. Прежде всего нужно удалить старое лакокрасочное покрытие и ржавчину, если она имеется. Для этого следует использовать наждачную бумагу P120 и P150. Более грубую наждачку, чем P120 использовать не стоит, так как она оставит на поверхности металла глубокие царапины, которые придется зашлифовывать. Чтобы ускорить работу, можно воспользоваться шлифмашинкой.

После подготовки участка обязательно обрабатываем его преобразователем ржавчины. Это специальный растворитель, который удаляет остатки коррозии химическим способом. Для нанесения состава используем влажные салфетки или чистую тряпку. После высыхания обработанного участка чистим его жесткой щеткой, чтобы удалить остатки ржавчины, вступившие в реакцию с преобразователем. Затем, для достижения наибольшего эффекта, наносим средство еще раз. После этого смываем остатки средства чистой водой.

Имеющиеся на поверхности дефекты необходимо зашпатлевать и затем ошлифовать наждачкой P320-P500. Если вы собираетесь красить какую-либо деталь не полностью, заматовываем старую краску вокруг участка, который будет окрашиваться. Для этого используем скоч-брайт. Он отлично справляется с поставленной задачей.

Завершающим этапом является продувка автомобиля. Для этих целей можно использовать компрессор или даже строительный фен. Единственное, обдувать поверхность кузова необходимо очень аккуратно, чтобы не поднять пыль с пола. По завершении обдувки обезжириваем участки, которые будут окрашиваться. Для этого используем специальное средство, которое так и называется – «обезжириватель», и салфетки.

После обезжиривания автомобиль необходимо насухо вытереть антистатической салфеткой и еще раз обдуть во избежание попадания пыли на свежие ЛКП.

Финальное покрытие автомобильным лаком

  1. Лак для этой процедуры нужно разбавить растворителем и закрепителем, в пропорциях, указанных производителем. Профессионалы же меняют концентрацию вещества в зависимости от номера слоя – первый самый плотный, затем более легкие.
  2. Лак наносится в два или три слоя, каждый из них хорошо просушивается. Проверить степень высыхания можно только в незаметной зоне, если лак липнет, но не смазывается, то можно наносить следующий слой.
  3. После нанесения последнего слоя автомобиль должен сохнуть минимум сутки.

Рекомендации специалистов относительно покраски машины в металлик своими руками

  • если температура окружающей среды низкая, необходимо использовать быстросохнущие  виды растворителей;
  • температура поверхности, растворителя и окружающей среды всегда должна быть одинаковой;
  • ни в коем случае нельзя подогревать растворитель или поверхность.

Никогда не нарушайте технологию работы с краской-металлик, соблюдайте мельчайшие требования к очистке поверхности и нанесению краски. Также учтите, что работа с металликом подразумевает проведение окрашивания в специальном помещении, на улице делать это недопустимо.

[democracy id=»3″]

[democracy id=»7″]

Опытный автомаляр может покрыть поверхность лаком так, что последующая полировка даже не понадобится. Но для этого нужен большой опыт. Поэтому обязательно полируем лак. Нам для работы понадобится:

  • угловая шлифовальная машинка, она же болгарка;
  • два круга разной жесткости;
  • две пасты – абразивная и без абразива.

Начинаем работать жестким кругом и абразивной пастой. На этом этапе удаляем все шероховатости лака, если они имеются, и другие мелкие изъяны. В результате должен появиться глянец. Как только замечаем на поверхности блеск, меняем круг на более мягкий и используем безабразивную пасту. С ее помощью добиваемся идеальной поверхности, т.е. «зеркала».

Вот и вся информация относительно покраски авто металликом. Конечно, это процедура гораздо более сложная, чем покраска обычными эмалями, но, если вы будете придерживаться изложенных выше рекомендаций и не нарушите технологию, то вполне сможете добиться качественного результата.

1397 Просмотров

Сложности работы

Лакировка – последний этап работ

По сравнению с покраской, лакировка не такой сложный процесс, но это не значит, что к нему можно относится халатно. Чаще всего для покрытия металлика лаком используют HS, исходя из его экономичности, правда, MS в последствии намного проще обработать.

Перед применением лак нужно разбавить растворителем и добавить в него закрепитель. Для первого слоя, специалисты советуют разводить его несильно, а при последующих стадиях допускается использовать более жидкой консинстенции.

Также как и нанесение краски, процесс лакировки предусматривает покрытие поверхности слоями (обычно достаточно 2-3). Тут нет ничего сложного, необходимо только следить что б не образовывались подтеки и хорошо подсушивать лак предыдущего слоя перед нанесением следующего.

Сушка, как и при использовании грунтовки должна проводиться естественным путем. Проверить уровень высыхания лака можно вручную, стоит лишь коснуться покрытия пальцем (лучше сделать это в малозаметном месте) и если он слегка прилип, но не лак не размазался — можно наносить следующий слой.

Если заметны серьезные погрешности (пятна, подтеки, смазывания) лучше снять слой и нанести его заново.

Окончательная фаза покраски автомобиля металликом — это полировка покрытия, которая происходит двумя основными методами: первый — с использованием абразивной наждачной бумаги от 2000 (можно проводить как машинкой, так и в ручную), второй — с применением абразивных средств, но с ними стоит вести себя крайне аккуратно, учитывая их способность разъедать лаковое покрытие.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
AutoJiza