Тюнинг двигателя ВАЗ 2105: этапы выполнения работ и применяемые материалы

Содержание

Двигатель автомобиля является основным силовым агрегатом, от особенностей которого зависит многое. С каждым годом конструкция ДВС усложняется, становится более эффективной. Однако этот момент не касается автомобилей отечественного производства – устанавливаемые двигатели совершенствуются лишь с виду, в целом конструкция остается неизменной на протяжении многих лет. Для того чтобы существенно улучшить ходовые качества автомобиля следует проводить модернизацию силового агрегата.

Врезка: Важно:При правильном подходе можно существенно прибавить мощность или снизить расход топлива, сделать работу двигателя более надежной, а издаваемый звук более привлекательным.

Рассмотрим все особенности того, как провести тюнинг двигателя ВАЗ 2114: методы, возможные улучшения, проблемы с модернизацией и многое другое.

Конструкция двигателя ВАЗ 2105 имеет массу недочетов, которые существенно снижают показатель мощности и надежности. Именно поэтому тюнинг отечественного автомобиля зачастую предусматривает изменение конструкции установленного двигателя.

Характеристики родного двигателя 2105

Перед тем как проводить ремонт двигателя следует уделить внимание его основным характеристикам:

  • Модификация двигателя выпускалась с 1979 по 2006 год, последние версии имеют несущественные доработки.
  • При изготовлении блока цилиндров использовался чугун.
  • Система питания может быть представлена карбюратором или инжектором.
  • Тип расположения цилиндров рядный.
  • Количество цилиндров 4.
  • На каждый цилиндр приходится 2 клапана.
  • Ход поршня составляет 66 мм.
  • Диаметр каждого цилиндра 79 мм.
  • Степень сжатия топливной смеси составляет 8,8.
  • Объем блока цилиндров 1,3 литра.
  • Мощность, согласно заявлениям производителя, составляет 64 лошадиных силы, но может варьировать в зависимости от типа установленного карбюратора и других настроек топливной системы.
  • Расход топлива в смешанном цикле составляет 9,5 литра.
  • Расход масла составляет 700 грамм на 100 километров пройденного пути при условии отсутствии неисправности, а также использования синтетики.
  • Рекомендуемое мало 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40.
  • В двигатель максимально можно залить 3,75 литра масла.

По современным меркам мощность менее чем 70 лошадиных сил – несущественный показатель, который не позволяет комфортно управлять автомобилем на дороге. Именно поэтому достаточно часто доработка представлена именно усовершенствованием двигателя для повышения его мощности, а также его полной замены.

Чип-тюнинг двигателя ВАЗ

Изменение конструкции ДВС можно назвать существенной модернизацией, которая приведет к изменению его основных характеристик. Однако подобный метод тюнинга довольно затратный, самостоятельно его провести можно только при наличии определенных навыков и опыта, а конечный результат предугадать невозможно.

При рассмотрении чип-тюнинга отметим следующие возможные результаты:

  • Повысить мощность на 5-10%. При этом возможность повышения мощности зависит от того, какие настройки были установлены по заводу, то есть был ил оставлен запас мощности, а также от состояния двигателя. Известны случаи, когда мощность двигателя повышалась на 20%, что может существенно снизить срок службы агрегата.
  • Снизить расход топлива можно примерно на 5%. Снижение расхода топлива приведет к плавному набору оборотов, то есть быстрый старт со светофора уже не получится. Поэтому данная модификация подходит для водителя, которого волнует больше экономия, чем ощущения, полученные при вождении.
  • Сделать холостой ход более плавным и стабильным.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2105: этапы выполнения работ и применяемые материалы

Тюнинг двигателя ВАЗ 2114 путем установления новой прошивки должен проводиться исключительно профессионалами, так как допущенные ошибки могут привести к существенным неисправностям ДВС. В последнее время проводить снятие бортового компьютера для чтения с него информации и перезаписи программы не нужно – подключение проводится через разъем, для этого используется компьютер и специальный переходник. Во время работы выполняется лишь частичный разбор панели, в которой был спрятан разъем для подключения.

1. Проводится диагностика двигателя для выявления неисправностей.2. После определения состояния ДВС к чипу подключается компьютер.3. При подключении компьютера загружаются таблицы с установленными настройками.4. Программист проводить загрузку предустановленных настроек, к примеру, для повышения мощности на 10%.5. После внесения настроек проводится тестирование двигателя и внесение корректировок.

Следует понимать, что к каждому двигателю подбираются уникальные настройки, которые зависят от состояния ДВС и других моментов. Самостоятельно провести рассматриваемую работу можно, но только при наличии определенных знаний и опыта. Допущенные ошибки могут привести к сбросу настроек, заданию недопустимых параметров.

Модификации автомобиля

2114 1.5 i

Расположение двигателя

Спереди продольно

Объем двигателя

1499 см3

Количество цилиндров / Клапанов на цилиндр

4 / 2

Проблемы с рассматриваемым двигателем

1.Как показала история эксплуатации автомобиля, мотор не гнет клапана.

2. Недостатком конструкции можно назвать то, что приходится периодически проводить регулировку клапанов по причине изменения зазора.

3. Часто встречающейся ситуацией можно назвать сложность при старте по причине высокой густоты масла в коробке.

Читать далее:  Что будет если перелить масло в двигатель: опасные последствия уровня выше нормы и причины повышенного расхода моторной смазки

4. Нередкие случаи, когда двигатель заклеивает. Как показывает практика, причина заключается в несвоевременной замене масла или его недостаточного количества.

5. Через несколько лет эксплуатации мотор начинает дымить.

6. Появляющиеся стук может указывать на то, что пора проводить регулировку клапанов.

Важно! На модели 21011 и 2105 устанавливаются практически идентичные двигатели, они тюнингуются одинаково.

Рассмотрим то, как проводится доработка конструкции подробнее.

Особенности тюнинга выхлопной системы

Более существенным изменением можно назвать модернизацию впускной системы. Этот метод позволяет существенно повысить мощность установленного двигателя. Суть метода заключается в улучшении наполняемости цилиндров, для чего снижается сопротивление во впуске.

1. Во время движения поршня к нижней точке возникает сопротивление на пути воздушного потока, что и приводит к пропаданию нескольких лошадиных сил.2. Для того чтобы снизить сопротивление впускная система должна иметь меньшее количество стыков и неровностей. Стоит отметить, что для выявления неровностей следует использовать сверхточные измерительные приборы, так как отклонение всего нескольких десятых миллиметра может привести к потери мощности.

Кроме этого тюнинг двигателя ВАЗ 2114 предусматривает установку фильтра большего размера или с нулевым сопротивлением. Как не странно, использование более дорого фильтра позволяет существенно повысить мощность. Большое сопротивление приводит к потери мощности. Однако не стоит пренебрегать защитой двигателя от попадания примесей мелкой фракции. Устанавливаемый фильтр должен справляться с поставленными задачами по очистке потока и топлива.

Все чаще модернизации подвергается выхлопная система автомобиля. Как не странно, созданное сопротивление при выводе отработанных газов приводит к существенной потере мощности. При этом практически все элементы выхлопной системы оказывают влияние на показатель мощности. Это связано со следующими особенностями работы этой системы:

  • Когда поршень поднимается в цилиндре, он начинает выталкивать отработанные газы.
  • Отработанные газы можно рассматривать как непрерывную линию.
  • При возникновении сильного сопротивления на одном из участков приводит к существенному повышению давления в системе.
  • Если повышается давление в системе, то поршню становится сложнее протолкнуть отработанные газы, а значит происходит потеря мощности.

1. Устанавливается глушитель большего размера и с меньшим количеством барьеров.2. Устанавливается выхлопная труба большого диаметра.3. В некоторых случаях устанавливается более совершенная система отвода отработанных газов.

Подобная модификация может привести к увеличению мощности на 10-20 лошадиных сил. Результат не внушительный, однако стоит учитывать, что демонтажные и монтажные работы не займут много времени, а цена доработки относительно невелика. При поиске недорого способа улучшения двигателя следует обратить внимание на это метод.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2114 предусматривает существенную модернизацию двигателя.

Примером можно назвать видоизменение распределительного вала и профиля кулачков. Особенностью подобного тюнинга можно назвать нижеприведенные моменты:

  • Измененный профиль кулачков позволяет клапанам подниматься выше и находится дольше в открытом состоянии.
  • Долгое нахождение клапана в открытом состоянии приводит к увеличению показателя наполняемости цилиндра топливо-воздушной смесью.
  • Провести изменение распределительного вала можно самостоятельно, для чего нужно токарное или фрезеровальное оборудование, или приобрести уже готовый вариант исполнения. Следует учитывать тот момент, что в продаже можно встретить довольно много различных распределительных валов, которые подходят к рассматриваемому автомобилю. Главное – правильно подобрать тип распределительного вала.

Рассматриваемая доработка обойдется недорого, на ресурс двигателя влияет несущественно.

Однако следует учесть необходимость перенастройки работы двигателя.

Как снять установленный на заводе двигатель?

Для того чтобы провести замену или тюнинг двигателя сначала его следует снять с автомобиля. Процедура демонтажа довольно проста, представлена следующими работами:

  • Для начала следует учитывать тот момент, что работу могут выполнить только два человека. Для этого понадобится подъемник (с ним будет проще, но можно и домкратами обойтись), а также стандартный набор инструментов.
  • Работу начинают со снятия капота, так как он будет мешать во время проведения дальнейшей работы.
  • Следующий шаг заключается в сливе масла. Для этого откручивается пробка с поддона, перед этим ставится емкость более чем 5 литров с широким горлышком.
  • Далее нужно слить тосол с системы, для чего откручивается пробка и гайка.
  • Следующий этап заключается в отключении всех проводов и шлангов от двигателя. Следует учитывать тот момент, что крепление проводится просто, к примеру, провода через фишки, шланги обживаются хомутами или другими фиксирующими устройствами. Для того чтобы в дальнейшем не запутаться при подключении следует провести пометку всех шлангов и проводов или сфотографировать их положение до снятия.
  • Проводим откручивание болтов крестовины. При выполнении этой работы могут возникнуть трудности, так как по причине длительной эксплуатации без очистки поверхности болты могут покрыться коррозией.
  • Также нужно провести отсоединение коробки передач, для чего проводится откручивание болтов. Под коробку передач рекомендуется подложить чтобы не будь, чтобы она не упала.
  • Проводим снятие ручки переключения передач.

После выполнения вышеприведенной работы можно провести снятие двигателя. Следует помнить о том, что его вес достигает нескольких десятков килограмм, то есть без лебедки не обойтись. На момент крепления лебедкой уделяем внимание прочности соединения. После этого проводится медленный подъем конструкции.

Проводить снятие двигателя многие решают для того, чтобы заменить его или провести капитальный ремонт с тюнингом. Разбор самого двигателя куда сложнее задача, чем его снятие с автомобиля.

Читать далее:  Нанесение жидкого стекла на авто: инструкция, преимущества и недостатки

Достаточно распространенным вопросом можно назвать то, стоит ли устанавливать новый двигатель или проводить доработку родного. Как ранее было отмечено, конструкция двигателя ВАЗ 2105 была впервые собрана уже несколько десятилетий назад, а мощность находится на уровне 64 лошадиных сил. Даже при существенном усовершенствовании конструкции можно рассчитывать примерно на 120 лошадиных сил.

Провести установку другого двигателя может исключительно профессионал, который уже выполнял подобную работу. При этом не все моторы подойдут к рассматриваемому автомобилю. Поэтому провести подобного рода доработку можно только в автосервисе.

Однако при отсутствии возможности купить новый мотор и провести его установку на автомобиле можно выполнить и мелкий тюнинг, который позволит повысить мощность двигателя. Рассмотрим несколько наиболее популярных методов подробнее.

Установка фильтра нулевого сопротивления

1.Проводим демонтаж кастрюли с карбюратора.

2.Ставим черепаху, которая была позаимствовано у 2141. Она немного не подходит по своим размерам, но немного вдавив, она станет на свое место. Отметим тот момент, что конструкция достаточно хрупкая, значит не следует прилаживать большую нагрузку.

3.Черепаха имеет большие дырки, поэтому нужно использовать шайбы для ее крепления.

4.Фильтр нулевого сопротивления можно закрепить при помощи хомутом.

Кроме этого придется отсоединить крепление аккумулятора и запихнуть фильтр, так как капот может не закрыться. Подобным образом можно прибавить до 10-20 лошадей. При этом затраты не существенные, сложных работ по изменению двигателя проводить не нужно.

Увеличение объема блока цилиндров

Умелые мотористы могут повысить мощность двигателя за счет растачивания блока цилиндров и увеличения хода поршня. Отметим, что подобный тюнинг двигателя ВАЗ 2114 проводится не часто, так как требует существенных вложений.

Процесс увеличения объема двигателя можно охарактеризовать следующим образом:

  • Для начала следует провести полный демонтаж и разбор ДВС. Выполнить подобную работу может исключительно моторист с большим опытом работы. Допущенные работы во время демонтажа могут привести к тому, что повторно собрать двигатель после проведенных работ не получиться.
  • После демонтажа проводится растачивание блоков цилиндра. Как правило, между цилиндрами есть достаточно много металла, а также каналы системы охлаждения. Несколько миллиметров, для того чтобы увеличить объем одного цилиндра, снять можно. Однако следует учитывать, что все цилиндры должны быть расточены одинаково, так как в противном случае ДВС будет работать неправильно.
  • Из-за увеличения диаметрального размера цилиндров следует использовать поршни большего диаметра. Этот момент также существенно увеличивает расходы.
  • Для увеличение хода поршня устанавливается новый распределительный вал, шатуны и другие элементы поршневой системы.

Конструкция двигателя внутреннего сгорания достаточно сложна.

При этом все размеры выдерживаются с отклонением несколько сотых миллиметра. Поэтому самостоятельно провести увеличение объема уже установленного двигателя без определенного оборудования и навыков практически невозможно.

Турбина на двигателе ВАЗ

Также можно встретить распространенный вопрос, который касается установки турбины на двигатели ВАЗ. Это связано с тем, что турбина может увеличить мощность двигателя примерно на 20% без потери ресурса работы за счет более эффективного обогащения смеси воздухом и создания качественной топливо-воздушной смеси.

Турбокомпрессор ТКР-7 больше других подходит для установки на двигателях ВАЗ. Он имеет радиальный центростремительный тип турбины, диаметр колес составляет 74 мм, степень повышения давления в системе равна 1,6, расход воздуха около 0,4 кг/с. Рекомендации по установке турбины на ВАЗ следующие:

  • Для начала следует уменьшить давление, так как слишком высокое станет причиной прогорания поршней и обгоранию выпускного клапана. Рекомендуемое давление должно быть на уровне 1,2. Этого показателя будет достаточно для того, чтобы повысить мощность не менее чем на 20%.
  • Также уменьшается степень подвода отработавших газов, для чего устанавливается перепускной патрубок. Можно установить сменные дросселирующие шайбы на впуске в ТКР.
  • Убираем аккумулятор в левую часть отсека.
  • Снимаем карбюратор и воздушный фильтр.
  • На штатной площадке устанавливаем приемный патрубок из алюминия.
  • Устанавливаем газоподводящий патрубок через штатную прокладку.
  • ТКР закрепляется на горизонтальном фланце патрубка.
  • Закрепляем прямоугольный фланец патрубка через медную прокладку.
  • Вместо прижимной пластины монтируется кронштейн привода дроссельной заслонки, к которому крепят кулисы и длинные тяги.

Работ достаточно сложная, требует знания всех особенностей работы двигателя внутреннего сгорания и турбины.

Читать далее:  Как проверить турбину на дизельном двигателе

Тюнинг в сервисе

Вопрос тюнинга двигателя актуален на протяжении последних нескольких лет. Этот момент определяет то, что многие автосервисы предоставляют подобную услугу. Зачастую в автосервисе проводят чип-тюнинг, но могут установить турбину, провести увеличение объема двигателя, провести ГБЦ и многие другие работы.

1. Цена на работы будет довольно большой. При этом также нужно прибавить стоимость новых деталей. В результате во многих случаях проще установить новый двигатель, нежели изменить старый.2. Качество выполненной работы будет находится на самом высоком уровне. Довольно важным моментом является то, что модернизацию будут проводить опытные мотористы и механики.

Вышеприведенные моменты определяют то, что достигнуть наиболее высокого результата можно в случае обращения за помощью в специализированный центр. 

Компрессор на ВАЗ 2107

Что такое тюнинг двигателя на «семёрке»? Ведь заводской силовой агрегат уже содержит все необходимые элементы для стабильной работы авто, насколько безопасно самому проводить какие-либо доработки? Пожалуй, это те главные вопросы, которыми задаётся любой собственник ВАЗ 2107.

«Семёрка» изначально имеет такую конструкцию, которую легко можно доработать и усовершенствовать. Поэтому тюнинг двигателя, выполненный последовательно и грамотно, можно считать той работой, которая не просто увеличит мощность мотора, но и облегчит управляемость автомобилем.

В зависимости от возможностей владельца и конечных целей, варианты тюнинга автомобиля могут быть самыми разными.

Двигатель ВАЗ 2107   навесное оборудование

С завода на ВАЗ 2107 устанавливается 8-клапанный двигатель и воздушный фильтр в виде «кастрюли»

На ВАЗ 2107 устанавливаются тяжёлые поршни, поэтому расточка блока цилиндров значительно облегчает работу мотора. Суть модернизации БЦ проста: двигателю больше не придётся компенсировать увеличенную инерцию из-за работы тяжёлых шатунов и поршней, следовательно, весь ресурс будет направлен на мощность во время движения.

Процедура расточки

В автосервисе для увеличения объёма БЦ используется специальное оборудование, в гаражных условиях опытные автолюбители пользуются свёрлами

Очень важно иметь практический опыт такой работы. В противном случае почти наверняка можно загубить сам мотор. Важно знать, что обычно к расточке блока цилиндров на ВАЗ 2107 прибегают в том случае, если приходится ремонтировать или оптимизировать старый двигатель. Потому что только специалист автомастерской может надлежащим образом выполнить эту работу.

Ещё одним способом, как повысить мощность силового агрегата, считается установка компрессора. Это устройство будет способствовать нагнетанию горючего, что, в свою очередь, неизменно повлечёт за собой увеличение мощностных характеристик мотора.

Компрессор ПК05D

Модель ПК05D оптимально подойдёт для установки на ВАЗ 2107

Для установки компрессора на ВАЗ 2107 нужно будет выполнить ряд действий:

  1. Снять ремень генератора, ослабив отвёрткой крепления шкивов.
    Ремень генератора

    Гаечным ключом ослабляется натяжитель и фиксация одного из шкивов, чтобы ремень свободно вышел с места посадки

  2. Демонтировать короб воздушного фильтра крестовой отвёрткой.
  3. Открутить все элементы креплений короба фильтра и шкива генератора.
    Демонтаж короба воздушного фильтра

    Фильтр крепится всего двумя винтами

  4. Установить шкивы от «Шевроле Нивы».
  5. Вмонтировать кронштейны для крепления компрессора.
  6. Далее на кронштейны закрепить сам компрессор.
  7. Натянуть ремень генератора (тоже от «Шевроле Нивы»).
    Оборудование с «Шеви Нивы»

    На ВАЗ 2107 ставятся шкивы и ремень с «Шеви Нивы», так как они оптимально сочетаются с работой компрессора

  8. Надеть на входное отверстие компрессора патрубок, на обратный его конец зафиксировать фильтр.
  9. Установить фланец в карбюратор.
  10. Соединить шлангом штуцера между компрессором и карбюратором.
    Соединение элементов

    Работа по соединению должна выполняться последовательно

  11. Отрегулировать степень натяжения ремня генератора, при необходимости сильнее натянуть ремень.

По различным оценками автовладельцев, установка ПК05D позволяет значительно облегчить управляемость «семёрки», а также существенно увеличить мощность при подъёмах в горку, обгоне и разгоне.

16-клапанный двигатель на «семёрку»

На ВАЗ 2107 с завода устанавливается 8-клапанный силовой агрегат. Разумеется, одним из самых простых способов тюнинга можно считать замену на 16-клапанный двигатель. Традиционно выбирается двигатель от ВАЗ 2112, так как он практически идентичен по габаритам мотору с ВАЗ 2107 и отвечает всем требованиям мощности и экономичности.

16-клапанный мотор

Двигатель от 2112 подходит для «семёрки» по всем параметрам

Установка 16-клапанного мотора на «семёрку» проводится по следующему алгоритму:

  1. Подготовить мотор к установке. Для этого нужно снять маховик и обточить венец с внутренней стороны. Обточка необходима для того, чтобы детали стартера более легко соединились со сцеплением маховика. Помимо обточки потребуется заменить подшипник первичного вала на подшипник от 2112, иначе новый двигатель просто не войдёт в место посадки.
    Подшипник первичного вала — замена

    Не стоит игнорировать такую маленькую деталь, так как именно от подшипника во многом зависит качество посадки нового мотора

  2. Установить подушку двигателя. Оптимальный вариант подушки — от автомобиля «Нива», так как он выдерживает большие нагрузки. На подушки положить несколько толстых шайб, чтобы поднять двигатель чуть выше.
    Подушка двигателя

    Новые элементы для посадки мотора крепятся новыми болтами и новыми шайбами

  3. Установить и зафиксировать сам двигатель. Он легко входит в новое посадочное гнездо, необходимо лишь тщательно зафиксировать его болтами и гайками по всему периметру посадки.
  4. Закрепить стартер, используя новые болты и гаечные ключи.
    Установка стартера

    Применяется стандартное для ВАЗ 2107 оборудование

  5. Установить МКПП. Можно использовать старую коробку, уже стоявшую на ВАЗ 2107. Рекомендуется заранее проверить уровень масла в ней и убедиться в надёжности фиксации КПП.
    Установка коробки

    МКПП устанавливается из-под низа автомобиля

  6. Протащить тросик сцепления и подсоединить его к дроссельной заслонке.
  7. Произвести подключение электрики и навесного оборудования.
Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
AutoJiza
Adblock
detector