Замена ремня грм fiat albea своими руками: инструкции, фото и видео

Меняем ремень ГРМ на Фиат Альбеа сами

Во многом правильность замены зависит от грамотного и точного выставления положения распределительного и коленчатого вала. Важно чтобы они остались в том же положении, как и до снятия ремня. В случае смещения одного из валов в силовом агрегате будут нарушены фазы распределения газов. Согласно предписанию руководства, идущего вместе с автомобилем Fiat Albea 1.4, ремень ГРМ нужно менять каждые шестьдесят-семьдесят тысяч километров пробега. При замене, как правило, меняется и натяжной ролик.

Когда пора менять?

О том, что пришло время замены помимо пробега может указывать и его состояние, которое желательно проверять каждые 25 тыс. километров. Поменять ремень ГРМ на Fiat Albea 1.4 нужно, если на нем обнаружены пятна смазки, разлохмаченные края, трещины, потертости или стертые зубья. В противном случае это чревато его обрывом.

Меняем сами

Заменить ремень газораспределительного механизма, конечно, можно и на станции технического обслуживания. Но за эту нехитрую процедуру с вас возьмут не одну тысячу рублей. Поэтому есть смысл освоить этот не очень трудоемкий процесс самому.

  • гидроподъемник;
  • набор ключей;
  • круглогубцы;
  • торцовая головка;
  • отвертки;
  • натяжной ролик;
  • комплект для замены;

Новый комплект

  • чистая ветошь.
    1. После поднятия автомобиля на подъемнике или домкратом демонтируем правое колесо.
    2. Открутив саморезы, снимаем пластиковую защиту.
    3. Ослабляем натяжку генератора и убираем ремень.
    4. Далее требуется ослабить натяжение ГУРа, открутив болт натяжки.
    5. Снимаем ремень гидроусилителя ремня.

    Полный комплект со всеми шкивами и роликами

  • Следующий этап — снятие шкива коленчатого вала, лучше выполнять вместе с напарником, который включив четвертую скорость, выжмет педаль тормоза. Вы, тем временем раскрутив конструкцию, снимаете крышку сверху и откручиваете шкив. После снимаете нижнюю крышку.
  • Теперь очень важный момент, чтобы потом легче проходила установка нового ремня ГРМ на Fiat Albea 1.4, ставим метки по рабочему. На коленчатом валу уже присутствует метка, ставим вторую, напротив, на блоке.
  • Далее делаем метку на блоке распределительного вала Fiat Albea, после помечаем зубец и еще одну ставим на головке.
  • После того как все метки нанесены можно открутить натяжитель.
  • Стягиваем старый ремень газораспределительного механизма.
  • Новый одевается снизу вверх и по часовой стрелке. Незабываем следить, чтобы метки не сбились.

    Деталь можно приобрести отдельно без комплекта

  • При помощи головки нужно затянуть ролик, вращаем коленчатый вал (2 оборота). В этот момент автомобиль должен быть снят со скорости. Снова проверяем метки.
  • Проверяем натяжку ремня ГРМ.
  • Ставим на место шкив.
  • Заводим автомобиль.
  • После смотрим, не загорится ли сигнальная лампочка (в случае если совершили ошибку пусть даже на один единственный зубец, то она будет светиться).
  • Если все в порядке, то ставим снятые детали на место. Установка узлов проходит в порядке обратном снятию.
  • После завершения работы для пробы проезжаем 1-2 километра и на этом работу по установке нового ремня ГРМ на Fiat Albea 1.4 можно считать оконченной.

    В этом видео показана проверка привода ГРМ на автомобиле Fiat Albea 1.4. Также показано как проверить его состояние, чтобы не допустить обрыва. Если обнаружены дефекты и трещины, то может потребоваться его установка нового.

    Во многом правильность замены зависит от грамотного и точного выставления положения распределительного и коленчатого вала. Важно чтобы они остались в том же положении, как и до снятия ремня. В случае смещения одного из валов в силовом агрегате будут нарушены фазы распределения газов. Согласно предписанию руководства, идущего вместе с автомобилем Fiat Albea 1.4, ремень ГРМ нужно менять каждые шестьдесят-семьдесят тысяч километров пробега. При замене, как правило, меняется и натяжной ролик.

    Когда пора менять?

    При обнаружении таких трещин срочно требуется замена

    Меняем сами

    Заменить ремень газораспределительного механизма, конечно, можно и на станции технического обслуживания. Но за эту нехитрую процедуру с вас возьмут не одну тысячу рублей. Поэтому есть смысл освоить этот не очень трудоемкий процесс самому.

    Замена ремня ГРМ на Фиат Браво 1.4 t jet

    Материал по теме: Фиат Альбеа что нужно для замены ремня ГРМ

    Пошаговая инструкция по замене ремня привода газораспределительного механизма на ВАЗ Ремень привода газораспределительного механизма важен для эффективной работы газораспределительного механизма.

    Замена цепи грм на вазвазвазвазкак заменить цепь грм на ваз ваз ? ГРМ в отъездил на фиат дукато км до замены ремня грм и ремень ещё.

    Снимаем пластиковые крышки с механизма ГРМ и получаем доступ к ременной передаче. В видео показано как правильно Рассмотрены особенности эксплуатации ремня ГРМ на Опель Астра Н, причины обрывов привода, последствия, способ замены своими руками.

    АВТОМАСТЕР

    Как поменять шпильку на ступице Опель Insignia Раскрываем особенн. Используются запчасти: Об этом владельцам сообщает инструкция по эксплуатации транспортного средства. Согласно указаниям производителя машины, производить замену привода необходимо при пробеге 60 тыс.

    Проверку его состояния проводят при каждом техническом обслуживании машины. На состояние ремня влияет много факторов, это условие эксплуатации автомобиля, качество установленных деталей. На его работоспособности негативно сказывается попадание в рабочую зону привода технических жидкостей, особенно моторного масла.

    Одной из наиболее частых проблем, с которой сталкиваются владельцы автомобиля Фиат Дукато — обрыв и последующая замена ремня ГРМ. В этом посте я дам вам пошаговую инструкцию, которая поможет вам в дальнейшем самостоятельно провести замену ремня ГРМ на автомобиле Фиат Дукато Елабуга г.

    Кроме того данная статья будет примечательна тем, что речь будет идти именно о самостоятельной замене данного расходника, без привлечения специалистов. Fiat Doblo Замена сальника коленвала.

    Замена ремня грм fiat albea своими руками: инструкции, фото и видео

    Как заменить сальник коленвала. Как я менял сальник коленвала. Во первых я сам менял грм на Т4 и ничего все хорошо а когда мне его меняли в сервисе то отдал. Речь будет идти именно о самостоятельной замене данного расходника, без привлечения специалистов.

    Производитель дает гарантию, что ремень ГРМ следует менять после км.

    Иначе они могут перекоситься, и ремень с них будет сползать. Как поменять ремень грм на фиат дукато Постепенно ремень может слететь, но даже если этого и не произойдет, то его торцы точно размохрятся. Мы нечасто уделяем внимание такому компоненту автомобиля, как узел ГРМ. Если быть точным, то речь будет идти о возможности самостоятельной замены ремня. Трудно ли это будет сделать без квалифицированной помощи специалистов?

    Замена ремня грм fiat albea своими руками: инструкции, фото и видео

    Двигатели 350А1000 (1,4 8 клапанов), которые установлены на АМ FIAT Albea (а также на Grande Punto и Doblo) имею, «классическую схему с регулируемыми клапанами», то есть регулировка тепловых зазоров происходит подбором толщины шайбы. Проверка тепловых зазоров (и при необходимости регулировка) осуществляется при каждой замене ремня ГРМ на пробегах кратных 75 000 км.

    Это сделано для экономии средств владельцев, так как операция по замене ремня ГРМ включает в себя операцию по снятию крышки ГБЦ. При снятой крышке ГБЦ операция проверки зазоров занимает несколько минут (используются стандартные наборы щупов). Конструкционные материалы которые используются при производстве клапанной группы этих современных моторов имеют высочайшее качество, поэтому более частые проверки не требуются.

    Это подтверждено нашим двухлетним наблюдением за этими моторами в России. Проверки показали, что даже при второй замене ремня ГРМ (150 000 км) зазоры остаются в пределах допусков (0,3 мм для впускного клапана и 0,4 для выпускного ±0,05). Все выше сказанное естественно справедливо при использовании высококачественных смазочных материалов, соответствующих требованиям производителя.

    Проверка тепловых зазоров (и при необходимости регулировка) осуществляется при каждой замене ремня ГРМ на пробегах кратных 75 000 км. Это сделано для экономии средств владельцев, так как операция по замене ремня ГРМ включает в себя операцию по снятию крышки ГБЦ. При снятой крышке ГБЦ операция проверки зазоров занимает несколько минут (используются стандартные наборы щупов).

    Система изменения фаз газораспределения динамически регулирует положение распределительного вала. Эта система позволяет установить оптимальные фазы газораспределения для каждого момента работы двигателя, чем, в свою очередь, достигаются повышенная мощность, лучшая топливная экономичность и меньшая токсичность отработавших газов.

    У системы изменения фаз газораспределения имеется одна особенность, которая у новых владельцев вызывает множество вопросов. Особенность заключается в следующем: после длительной стоянки авто или с наступлением отрицательных температур, после запуска двигателя наблюдается шум в течении 20-30 сек. Некоторые владельцы путают этот шум с шумом неотрегулированных клапанных механизмов.

    Не стоит пугаться и делать скоропалительных выводов, так работает муфта изменения фаз газораспределения (после пуска ей нужно какое-то время, чтоб наполниться маслом из системы смазки ДВС). А вот похожие шумы раздающиеся уже на прогретом двигателе должны насторожить владельца для их выявления и устранения.

    Читать далее:  Советы угонщиков по защите машины (авто) от угона

    РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ В ПРИВОДЕ КЛАПАНОВ

    Для компенсации теплового расширения клапана конструктивно задается зазор между торцом стержня клапана и кулачком распределительного вала. При увеличенном зазоре клапан не будет полностью открываться, а при уменьшенном – полностью закрываться. Зазор измеряют щупом на холодном двигателе (при температуре 20°С) между кулачком распределительного вала (кулачок должен быть направлен вверх от толкателя) и регулировочной шайбой толкателя клапана.

    Номинальный зазор для впускного клапана составляет (0,30±0,05) мм, для выпускного -(0,40±0,05) мм. Зазоры регулируют подбором толщины регулировочных шайб. В запасные части поставляют шайбы различной толщины (через 0,05 мм). Считая от шкива привода распределительного вала 1, 3, 6 и 8-й клапаны выпускные, 2, 4, 5 и 7-й -впускные.

    Регулировочные шайбы клапанов на Fiat Albea подходят от наших “Самар” (ВАЗ-2114, 2109), проверено ! Но качество металла на порядок ниже, чем у ФИАТовских, а так же диаметр самаровских 30 мм против 31 мм ФИАТовских.

    Периодически у некоторых владельцев, особенно из новых, возникает этот вопрос? Загибает или нет клапана на двигателе 350А1000 при обрыве ремня ГРМ?

    Внимание: На сегодняшний день этот вопрос так и остаётся открытым! Достоверного ответа досих пор нет! Из тех известных единичных случаев обрыва ремня, что известны, ничего криминального у владельцев авто не происходило. Другие же несколько известных случаев обрыва ремня, наоборот со 100% уверенностью доказывают, что поршни встречаются с клапанами. У кого есть на этот счёт 100% проверенная информация просьба поделиться с нами. А мы уже поделимся со всеми автолюбителями.

    ОЕМ коды запчастей газораспределительного механизма.

    55183497 – натяжной ролик ремня ГРМ; 55203785 – ремень ГРМ; 55213710 – вариатор фаз газораспределения; 55203781 – шестерня коленчатого вала; 55190344 – сальник клапана (маслоотражательные колпачки);55195339 – сальник распределительного вала; KTB466 – ремкомплект грм (Dayco); 5601570 – ремкомплект грм (Ruville).

    ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ.

    Для проведения данной операции необходимо установить распределительный и коленчатый валы в определенное положение, чтобы не нарушалась установка фаз газораспределения. При нарушении фаз газораспределения двигатель не будет нормально работать. Потому как заводом-изготовителем не предусмотрены какие-либо установочные метки на шкивах распределительного и коленчатого валов соответственно.

    Собственно сам процесс!

    Снимаем правое колесо. Фото 1,2,3:Откручиваем 3 самореза (отмечены цифрами), крепящие подкрылок к крылу

    Фото 4:Вытаскиваем подкрылок из бампера и подгибаем его к стойке

    Фото 5,6,7,8:Откручиваем 3 болта (головкой на 8) крепящих защитный кожух шкива ремней навесного оборудования к арке колеса и вытаскиваем сам кожух

    Фото 9,10:Вытаскиваем воздуховод из корпуса воздушного фильтра

    Фото 11:Отсоединяем фишку жгута проводов двигателя от клапана регулятора фаз ГРМ

    Фото 12:Обжав с двух сторон стопоры, вытаскиваем из верхнего кожуха ГРМ держатель жгута

    Фото 13,14,15,16:откручиваем 3 болта (ключ на 10),крепящих верхний кожух ГРМ к двигателю

    Фото 17,18:Вытаскиваем жгут из короба в верхнем кожухе ГРМ и вытаскиваем сам кожух

    Фото 19:Откручиваем сначала контргайку (на 2-3 оборота), а затем болт (гайка и болт-ключ на 13), регулирующий натяжку ремня ГУР

    Фото 20:Отсоединяем фишки от датчиков коленвала и давления масла

    Фото 21:Шестигранником на 8 ослабляем затяжку нижнего и верхнего болта крепления насоса ГУР.

    Трещины на ремне ГРМ

    Фото 22:Тянем ремень насоса ГУР вниз, тем самым ослабляя его натяжку, до тех пор, пока не появится возможность снять ремень со шкивов (на фото немного по другому, не обращайте внимание, так получилось) Снимаем ремень

    Фото 23:Берём кусок гвоздя (не толстого) – будем использовать его в качестве чеки для ослабления натяжки автоматического ролика ремней агрегатов

    Фото 24,25,26:Ключом на 13, накинутым на болт автоматического ролика, крутим по часовой стрелке, одновременно вставляя чеку в отверстие на корпусе автоматического натяжителя, до тех пор, пока не почувствуем, что чека вошла во второе отверстие на корпусе автонатяжителя. Теперь можно спокойно снять ремень агрегатов (генератор, компрессор)

    Для владельце в автомобиля в комплектации “база”, чтоб снять приводной ремень ремень навесного оборудования необходимо проделать следующие операции: ключом на 16 или шестигранником на 8 ослабляем нижний и натяжной болты (на фото указан стрелкой), ключом на 17 ослабляем верхний задний болт крепления генератора и снимаем ремень.

    Фото 27,28:Откручиваем шкив ремней агрегатов (ключ на 13)

    Фото 29:Откручиваем болт на 10, крепящий жгут проводов к кронштейну крепления насоса ГУР

    Фото 30,31:Откручиваем болт крепления нижнего кожуха ГРМ (ключ на 10) к двигателю и вытаскиваем вниз кожух со жгутом. Вытаскиваем жгут из короба в нижнем кожухе ГРМ. Убираем кожух.

    Фото 32:Вид на ремень ГРМ

    Фото 33,34,35:Устанавливаем приспособу для коленвала (штифт слева, не забываем. ) прикрутив её к шестерне КВ болтами на 13 (от шкива подходят), затем ключом на 15 ловим (крутя болт, крепящий шестерню КВ) положение, когда отверстие на приспособе и отверстие под болт крепления нижнего кожуха ГРМ совпадут. Вкручиваем болт от кожуха туда!

    Фото 36,37,38,39:Вкручиваем приспособу для распредвала в отверстие под шестерней распредвала (но не обязательно, можно маркером сделать метки на шестерне и на головке или крышке, а лучше и там и там-я так делаю)

    Фото 40,41:Ослабляем болт крепления натяжного ролика ГРМ (ключ на 13) и снимаем ремень ГРМ. Иногда при снятии натяжной ролик упирается в переднее крепление двигателя, которое не даёт его вытащить. Для это необходимо приподнять двигатель вверх за опорную чашку передней подушки (фото 41/1).

    Фото 42,43,44:Помощник берёт ремень и накидывает его на шестерню коленчатого вала (и так держит до полной установки ремня)

    Фото 45:Вы накидываете ремень на шкив помпы и тянете его (ремень) вверх

    Фото 46:И накидываете на шестерню распредвала

    Фото 47:А затем и на ролик

    Фото 48,49:Пассатижами для стопорных колец делаем так, как на фото, поворачивая их по часовой, совместив вилки так, как показано на фото, и затягиваем гайку ролика ГРМ

    Фото 50:Я натягиваю без пассатижей, большой отвёрткой, так удобней.

    Замена ремня грм fiat albea своими руками: инструкции, фото и видео

    Фото 51:Но для этого надо запомнить натяжку старого ремня (кстати, обратите внимание, натянутой при установленных приспособах должна быть эта ветвь ремня)

    ВСЁ. СОБИРАЕМ В ОБРАТНОМ ПОРЯДКЕ.

    ВНИМАНИЕ! В процессе проведения работ при снятии и одевании шкива привода навесного оборудования очень часто происходит поломка направляющего штифта (фото 28) на шестерне коленчатого вала. В этом случае шкив можно установить в неправильном положении и автомобиль не будет заводиться. Обращаем особое внимание на данный штифт, так как он малого диаметра и очень хрупкий!

    Двигатель 350 А1000 автомобиля ФИАТ Албея заводится и работает без шкива ДПКВ (датчик положения коленчатого вала) и со смещенным ремнем ГРМ от нормального положения на ±2 зуба. При смещении на ±3 зуба двигатель схватывает, но не заводится.

    Замена ремня ГРМ на Фиат Альбеа: процедура, гнет ли клапана

    Об Фиат Альбеа справедливо говорят, что он является типичным народным автомобилем. Первые автомобили покупатели увидели в 2002 году, далее была модернизация в 2005 году. С 2006 года производился на автомобильном заводе в г. Набережные Челны. 2012 год стал последним для производства этой модели, замены ему не придумали.

    Силовые агрегаты Фиат Альбеа в приводе механизма клапанов имеют ремень ГРМ. Такой привод нуждается в тщательном, качественном обслуживании, поэтому владельцам будет полезно узнать, как на Фиат Альбеа производится замена газораспределительного механизма.

    Двигатели

    снятие кожуха грм

    Этот автомобиль поставлялся в основном на автомобильный рынок России и Турции, его комплектовали мотором модели 350А1000. Он представляет собой рядный двигатель с четырьмя вертикальными цилиндрами. Рабочий объём мотора равен 1400 см 3, система питания инжекторная, рекомендуемое топливо бензин АИ 95.

    Мотор может развить мощность 78 л.с. Головка блока цилиндров отлита из алюминия, в которой установлены 8 клапанов, распределительный вал. Впускные и выпускные клапаны находятся по разные стороны в ГБЦ. Регулировка теплового зазора клапанного механизма производится калиброванными шайбами.

    Привод механизма газораспределения осуществляется зубчатым ремнём. Автомобили производимые вне пределов РФ, могут комплектоваться моторами с рабочим объёмом 1200 или 1600 см 3, у них может быть 8 или 16 клапанов.

    Гнёт ли клапана

    Такая проблема волнует владельцев многих машин, у которых в приводе ГРМ зубчатый ремень, Фиат Альбеа не является исключением. Погнутые клапаны повлекут за собой капитальный ремонт ГБЦ, а в некоторых случаях всего силового агрегата. Получить повреждения могут не только клапана, но и их направляющие втулки, поршня, шатуны.

    В двигателе Фиата изменяются фазы газораспределения, газораспределительный механизм автомобиля устроен таким образом, что это может сильно влиять на момент встречи поршней с клапанами. Поэтому в некоторых случаях поршня могут остаться вне зоны работы клапанов, в других случаях клапана будут иметь загиб. Это подтверждают как владельцы машин, так и механики, которым приходилось устранять подобные проблемы.

    Читать далее:  Замена салонного фильтра Kia Spectra своими руками пошаговая инструкция с фото

    Процедура замены

    Бо́льшая часть владельцев доверяет замену ГРМ специалистам ремонтных мастерских, это потребует дополнительных затрат за выполненную работу. При наличии опыта обслуживания и ремонта транспортных средств можно самостоятельно успешно выполнить замену зубчатого ремня в приводе ГРМ Фиат Альбеа. Одного желания будет недостаточно, потребуется ещё наличие места для проведения работы, нужного инструмента, новых запасных частей. Работу можно выполнить в гараже над смотровой ямой.

    Для работы понадобиться приготовить:

    • автомобильный домкрат;
    • набор гаечных и торцовых ключей;
    • автомобильный домкрат;
    • подставка под кузов машины;
    • противооткатные башмаки;
    • круглогубцы;
    • набор отвёрток;
    • ветошь.

    Работу по замене ГРМ Фиат Альбеа можно выполнить примерно в таком порядке:

    • Машину устанавливают на выбранной площадке для ремонта, затягивают трос ручного тормоза, под задние колёса ставят противооткатные башмаки, срывают колёсные болты правого переднего колеса.
    • Автомобильным домкратом поднимают правую переднюю сторону автомобиля.
    • После этого демонтируют переднее правое колесо.
    • Проведению работ мешает пластиковая защита в арке переднего правого колеса, её снимают. Для этого придётся снять несколько саморезов.
    • Следующим этапом будет снятие привода вспомогательных механизмов, ослабляют натяжение генератора, ремень легко снимается. И также отпускают натяжение привода ГУР, снимают его ремень.
    • Далее потребуется помощь помощника для снятия шкива коленчатого вала. Он должен включить 4 передачу КПП, нажать педаль тормоза. В это время снимают верхнюю крышку, демонтируют шкив коленвала, нижнюю крышку механизма ГРМ.
    • Устанавливают коленчатый и распределительный валы по установочным меткам, стопорят распредвал и коленвал.
    • Если метки установлены, можно отпустить механизм натяжения зубчатого ремня, снять старый зубчатый ремень с двигателя.
    • Перед установкой нового ремня ещё раз следует проверить положение установочных меток. Ремень начинают одевать сверху вниз, стрелки на ремне должны смотреть по направлению движения.
    • Новый ремень натягивают натяжным устройством, поворачивая его против часовой стрелки, далее затягивают болт крепления натяжного ролика. Нельзя сильно перетягивать привод, ремень может растянуться, далее может перескочить через зубья на шкивах коленвала или распредвала.
    • Проворачивают коленвал мотора на два оборота, проверяют совпадение установочных меток. Если нарушений в их установке не обнаружено, продолжают работу далее.
    • Шкив коленвала устанавливают на своё место, он должен стать на выступающий штифт коленчатого вала.
    • Теперь следует сделать пробный запуск силового агрегата, сигнальная лампа не должна светиться, если это произошло, значит произошло смещение привода как минимум на один зуб. Если сигнализация не сработала, работу продолжают.
    • Устанавливают на свои места защитные пластиковые крышки механизма ГРМ, приводные ремни вспомогательных механизмов, проверяют их натяжение.
    • Ставят на свои места ранее снятые детали.

    По окончании работы следует сделать контрольный пробег, будет достаточно проехать 2–3 километра. Если проблем не обнаружено, работу можно считать законченной.

    Такая особенность двигателя 350А100 имеется, установочную метку можно обнаружить только на шкиве коленчатого вала. На блоке цилиндров метку наносят самостоятельно напротив риски на шкиве. Ремень в этом месте следует пометить краской. Далее таким же образом наносят метку на шкиве распределительного вала и головки блока цилиндров, на ремне также ставится отметка, показывается направление его движения.

    После снятия привода считают количество зубьев между метками. На новом изделии ставят метку краской, отсчитывают нужное число зубьев, также ставят метку краской. Это нужно для правильного положения привода механизма ГРМ Фиат Альбеа.

    В связи с особенностью газораспределительного механизма обязательно застопорить распредвал и коленвал используя специальные приспособления.

    Сроки замены

    Об этом владельцам сообщает инструкция по эксплуатации транспортного средства. Согласно указаниям производителя машины, производить замену привода необходимо при пробеге 60 тыс. км. Проверку его состояния проводят при каждом техническом обслуживании машины.

    На состояние ремня влияет много факторов, это условие эксплуатации автомобиля, качество установленных деталей. На его работоспособности негативно сказывается попадание в рабочую зону привода технических жидкостей, особенно моторного масла.

    А также немалую роль играет «возраст» изделия, если он большой, а пробег малый, ремень подлежит обязательной замене.

    Замена ремня ГРМ на Фиат Альбеа: процедура, гнет ли клапана Ссылка на основную публикацию

    Процедура замены

    Приспособления Для Замены Ремня Грм Фиат Альбеа

    замена грм фиат альбеа

    подмена ремня грм на фиат альбеа 1 4

    (1,4 8 клапанов), устанавливаемые на АМ FIAT Albea (также на Grande Punto и Doblo) имею, традиционную схему с регулируемыми клапанами, другими словами регулировка термических зазоров происходит подбором толщины шайбы. Проверка термических зазоров (и по мере надобности регулировка) осуществляется при каждой подмене ремня ГРМ на пробегах кратных 75 000 км. Это изготовлено для экономии средств хозяев, потому что операция по подмене ремня ГРМ означает операцию по снятию крышки ГБЦ.

    При снятой крышке ГБЦ операция проверки зазоров занимает пару минут (употребляются стандартные наборы щупов).

    Конструкционные материалы которые часто используются в процессе производства клапанной группы этих современных моторов имеют высокое качество, потому более нередкие проверки не требуются. Это доказано нашим двухгодовым наблюдением за этими моторами у нас.

    Проверки проявили, что даже при 2-ой подмене ремня ГРМ (150 000 км) зазоры остаются во время допусков (0,3 мм для впускного клапана и 0,4 для выпускного 0,05).

    замена грм фиат альбеа

    Это изготовлено для экономии средств хозяев, потому что операция по подмене ремня ГРМ содержит в себе операцию по снятию крышки ГБЦ. При снятой крышке ГБЦ операция проверки зазоров занимает пару минут (употребляются стандартные наборы щупов).

    Система конфигурации фаз газораспределения динамически регулирует положение распределительного вала.

    Эта система позволяет установить рациональные фазы газораспределения для каждого момента работы мотора, чем, как правило, достигаются завышенная мощность, наилучшая топливная экономичность и наименьшая токсичность отработавших газов.

    Этот расхожий слух клапан гидравлически управляет гидромуфтой механизма конфигурации фаз газораспределения.

    У бухгалтерской системы конфигурации фаз газораспределения имеется одна особенность, которая у новых хозяев вызывает огромное количество вопросов. Особенность состоит в таких процессах: после долговременной стоянки авто или с пришествием отрицательных температур, после пуска мотора наблюдается шум на протяжении 20-30 сек.

    Некие обладатели путают Данный шум с шумом неотрегулированных клапанных устройств. Не имеет смысла пугаться и делать скоропалительных выводов, так работает муфта конфигурации фаз газораспределения (после запуска ей необходимо какое-то время, чтобы заполниться маслом из позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) смазки ДВС).

    замена грм фиат альбеа

    При увеличенном зазоре клапан не будет стопроцентно раскрываться, а при уменьшенном. на сто процентов запираться.

    Зазор определяют щупом на прохладном движке (при температуре 20`С) меж кулачком распределительного вала (кулачок обязан ориентирован ввысь от толкателя) и регулировочной шайбой толкателя клапана.

    Номинальный зазор для впускного клапана составляет (0,30a0,05) мм, для выпускного.(0,40a0,05) мм. Зазоры регулируют подбором толщины регулировочных шайб. В запчасти поставляют шайбы различной толщины (через 0,05 мм). 1, 3, 6 и 8-й клапаны выпускные, 4, 4, 5 и 7-й.впускные.

    Временами у неких хозяев, в особенности из новых, появляется Данный вопрос? Загибает по другому нет клапана на движке 350А1000 при обрыве ремня ГРМ? Сегодня Этот расхожий слух вопрос так и остатся открытым! Достоверного ответа досих пор нет! Из числа тех узнаваемых единичных случаев обрыва ремня, что известны, ничего преступного у хозяев авто не происходило.

    Другие несколько узнаваемых случаев обрыва ремня, напротив со 100% уверенностью обосновывают, что поршни встречаются с клапанами. У кого бывают на Данный счт 100% испытанная информация просьба поделиться у нас. А мы уже поделимся с полными автовладельцами.

    Замена ремней своими силами на Фиат Альбеа.

    Замена ремня грм fiat albea своими руками: инструкции, фото и видео

    ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ.

    Внимание! Если натягиваете ролик пассатижами для стопорных колец, то поворачивать нужно ПРОТИВ часовой стрелки. Если отвёрткой, то всё получается само собой, но осторожно шпилька на которой крепится ролик опасно гнётся. Не перестарайтесь.

    После натяжения прокрутите на несколько оборотов КВ в ручную и собирайте дальше. Ещё СОВЕТ. Натяжение ремня ГУРа. Работаем, соответственно, снизу. Прежде, чем ослаблять ремень возьмите металлическую слесарную линейку, уприте её 0-м в верхнюю ветвь ремня, и приложите шкалой к нижней, посередине между шкивами.

    После замены ремня ГРМ если загорается Check Engine, то это означает только одно: Промахнулись с установкой ремня ГРМ. Проверить просто, на прогретом двигателе газануть на максимум, если двигатель набирает 6500 об/мин (отсечка срабатывает на этих оборотах, выше они не поднимутся) то всё ОК. Если не набирает более 4500 об/мин, то ошиблись в положении ремня ГРМ на зуб-два, как в перёд, так и назад.

    На автомобиле Фиат Альбеа используется несколько моделей двигателей, в приводе газораспределительных механизмах которых применяются различные ремни. Так, в двигателе объемом 1.2 литра и мощностью 73 л.с применяются расходники с артикульными номерами 71719652 и 46526291. Цена за фирменное изделие под брендом Fiat/Alfa/Lancia находится в пределах от 540 до 720 рублей.

    В двигателях на 1.9 литра используется ремень ГРМ с каталожным номером 46791187. Цена такого расходника находится в пределах 1600-4000 рублей.

    Читать далее:  Новый BMW 1-Series 2019-2020 - фото и цена модели, комплектация, характеристики БМВ 1 серии кузов F40

    В системе привода газораспределительного механизма многие узлы и детали имеют сопоставимый со сроком службы ремня ресурс. Поэтому при выполнении его замены рекомендуется одновременно менять отслужившие свое элементы. Для этих целей имеется специальный оригинальный комплект с артикулом 71771599. Он позволяет произвести полное техническое обслуживание системы привода ГРМ. Стоимость фирменного набора колеблется в пределах 6000-8000 рублей.

    Оригинальные ремни ГРМ на Фиат Альбеа обладают высокой ценой и не всегда имеются в продаже в автомагазинах. Поэтому автовладельцы прибегают к покупке расходников от сторонних производителей.

    Так как ремень выполняет весьма ответственную функцию крайне важно приобретать изделие, обладающее отменным качеством и высокой надежностью. В таблицах ниже представлены наилучшие альтернативные варианты оригиналу, которые хорошо себя зарекомендовали в процессе эксплуатации.

    Таблица — Хорошие аналоги ремня ГРМ Фиат Альбеа с мотором на 1.2 литра и мощностью 73 л.с

    Производитель Артикул Примерная стоимость, рубль
    Dayco 94860 300-350
    Contitech CT999 400-500
    Bosch 1987949527 450-580
    Polcar BS1987949527 600-800
    Gates 5545XS 480-520

    Таблица — Наилучшие альтернативные варианты родного ремня ГРМ Фиат Альбеа с силовой установкой на 1.2 литра, мощность которого 80 л.с.

    Бренд Артикул Примерная цена, рубль
    Contitech CT1049 560-710
    Gates 5503XS 460-510
    Dayco 94709 450-500
    Polcar BS1987949542 800-1000
    SKF VKMT02204 500-700

    Таблица — Рекомендованные аналоги для фирменного ремня ГРМ Фиат Альбеа с мотором на 1.9 литра

    Производитель Номер по каталогу Примерная стоимость, рубль
    Bosch 1987949616 1000-1500
    Dayco 94593 840-900
    Gates 5462XS 650-890
    Contitech CT995 820-950

    Вид после демонтажа колеса и подкрылка

    Сторонние производители выпускают не только аналоги оригинального ремня, но и комплекты для обслуживания привода ГРМ Фиат Альбеа. В таблице ниже представлены наилучшие наборы, которые имеют преимущественно положительные отзывы и рекомендованы к приобретению.

    Таблица — Рекомендованные комплекты для замены ремня ГРМ Фиат Альбеа

    Производитель Номер по каталогу Примерная стоимость, рубль
    INA 530046230 3000-4000
    Metelli 3008661 3200-4500
    Hepu PK10581 3300-4700
    Dayco KTBWP2853 4000-4800
    SKF VKMC022062 3000-3900

    Для того, чтобы заменить ремень ГРМ на Фиат Альбеа, требуются инструменты из таблицы ниже.

    Таблица — Инструменты и материалы необходимые для замены ремня ГРМ

    Название Примечание
    Отвертка С прямым и крестовым лезвием
    Головка “на 8”, “на 10”, “на 12”, “на 13”
    Шестигранник “на 8”, “на 15”, “на 16”, “на 17”
    Гаечные ключи Комплект
    Накидные ключи Набор
    Плоскогубцы Можно заменить пассатижами
    Проникающая смазка Для рассоединения прикипевших болтов и гаек
    Металлическая щетка и ветошь Для очистки загрязнений

    Заводом-изготовителем не предусмотрены какие-либо установочные метки ГРМ. Они отсутствуют как на коленчатом валу, так и на распредвале. По этой причине многие автосервисы отказывают браться за замену ремня ГРМ. При отсутствии нарушений фаз газораспределения установить новый расходник можно проставив метки самостоятельно и перенеся их на новый ремень. Автовладельцы рекомендуют подсчитывать количество зубьев, но можно воспользоваться и методом простого наложения.

    Если же присутствует нарушение фаз газораспределения или ремень был снят раннее или порвался, то для правильной установки расходника потребуются дополнительные специнструменты. Из-за отсутствия меток на шкивах для обслуживания привода ГРМ и контроля фаз газораспределения необходимы:

    • фиксатор коленчатого вала;
    • фиксатор распределительного вала;
    • фиксатор шкива распредвала.

    Инструкция по замене ремня ГРМ на Фиат Альбеа представлена ниже.

    • Снять правое колесо и подкрылок за ним.

    – Запустите двигатель без нажатия на педаль акселератора, двигатель прогрейте до 20 ° С и заглушите; – Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора; – Установите автомобиль на подъемник или вывесите переднюю часть автомобиля с помощью домкрата, установив на упоры;

    – Отвинтив болты в передней части (1a), задней части (1c) и от защит под крыльями (1b), снимите защиту мотора (1d); – Открутите болты крепления и поднимите воздушный фильтр (1);
    – Отпустите хомуты и отсоедините трубы вентиляции картера;
    – Отсоедините вакуумную трубу (2);
    – Снимите корпус воздушного фильтра с впускного коллектора; – Отсоедините электрические разъемы (1а), открутите болты и снимите катушки зажигания (1b); – Отсоедините электрические разъемы ЭБУ двигателя (1а), открутите гайки (1b) и снимите блок управления (1С); – Снимите кронштейн ЭБУ двигателя (2); – Отвинтите болт и удалите кабель “масса” (1a), отсоедините электрический разъем фазового датчика (1b);

    – Отвинтите болт и снимите датчик фаз (1);

    – Отпустите болт (1) соединения шланга высокого давления на насосе гидроусилителя рулевого управления для получения доступа к болтам крепления защиты ремня;

    – Отпустите крепежные болты (2а) и снимите защиту ременя (2b) с насоса ГУ;
    – Отпустите болты переднего (1a) и заднего (1b) крепления насоса гидроусилителя руля к монтажному кронштейну, а также ослабте винт (1С) устройства натяжения ремня;

    – Снимите приводной ремень (1b) со шкива коленчатого вала и со шкива насоса гидроусилителя рулевого управления; – Вставьте ключ (1a) в гнездо натяжителя ремня (1b) и поверните его в направлении, указанном стрелкой;
    – Удалите ремень генератора; – Открутите болты крепления шкива коленвала (1a) и снимите шкив (1b); – Открутите болты и снимите верхнюю защиту ремня ГРМ; – Открутите болты и снимите нижнюю защиту газораспределительного механизма; – Открутите болты крепления (1a) расширительного бачка (1b) и бачка жидкости гидроусилителя руля (2b); – Открутите гайки (1a) и удалите правую, по ходу движения , со стороны привода ГРМ, подушку двигателя; – Открутите болты (1b) и снимите кронштейн правой подушки двигателя (1b); – Снимите электрический разъем электроклапана ваноса распредвала (2а) и открутив болты снимите клапанную крышку;

    – Таким образом мы получили доступ к ремню ГРМ (1с), натяжному ролику (1b);

    – Открутите гайки (1a) и снимите зубчатый ремень привода ГРМ;

    – Удалите пробку (1) зубчатого шкива распредвала (2b) и удерживая распределительный вал ключом в лысках, откурутите болт (2a);- Зафиксируйте распределительный вал приспособлением (1);

    – Зафиксируйте коленвал установив приспособление (1) предварительно прикрученное к зубчатому шкиву коленчатого вала;

    – Используя инструмент (1a) установите и произведите натяжку нового ремня ГРМ, совместив метки (1с), полуавтоматического натяжного ролика ремня ГРМ (1d);

    – Открутите болты (1) и снимите боковую защиту ремня ГРМ;

    – Специальным блокиратором (1a) фиксируем шестерню распредвала;

    – Затяните крепление шестерни к распределительному валу, после снимите устройства блокировки, все три. Несколько раз прокрутите коленчатый вал. Проверьте натяжку полуавтоматического ролика ремня ГРМ, метки должны совпадать. Снова устанавливаем блокираторы для

    контроля установки фаз. После всех проверок снимаем фиксаторы и собираем автомобиль в обратном порядке.

    Небольшие вариации замены ремня ГРМ на автомобилях оснащенных кондиционером.

    Таким же способом меняем ремень газораспределительного механизма на автомобилях Fiat Albea и Fiat Grande Punto.

    После неправильной установки ремня ГРМ может возникнуть ошибка двигателя по синхронизации коленвал/распредвал,

    двигатель набирает только 3000 об/мин, постоянно горит “Чек”. Некоторые диагносты пытаются сделать “сброс значений

    адаптации”, после “Чек” начинает мигать. Решение: – правильно установить ремень ГРМ, после прогрева двигателя до

    рабочей температуры три раза выжать акселератор полностью.

    2000004400 Template Распределительный вал (фиксация)
    2000004500 Template Коленчатый вал (фиксация)
    1860987000 Spanner Натяжитель
    2000004200 Counter-torque Фиксатор шкива распредвала

    В таблице указаны оригинальные номера FIAT для заказа приспособлений у официальных дилеров

    Комплект фиксаторов для замены ремня ГРМ 1,2/1,4 8V

    Производим замену ремня ГРМ в Белгороде при помощи оригинальных фиксаторов (кондукторов) на автомобилях FIAT, ALFA ROMEO, LANCIA с двигателями бензиновыми объемом 1.2-2.4 и дизельными объемом 1.3-3.0, а также ремонт двигателей, трансмиссии, ходовой, рулевого управления, электрики и электроники. Тел. 89192293545

    Рейтинг
    ( Пока оценок нет )
    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    AutoJiza
    Adblock
    detector